viernes, 29 de diciembre de 2017

CARTA ABIERTA AL AUTOMOVILISMO ARGENTINO



El abajo aqui firmante y los que adhieran con su compartimiento en todo o en parte de lo que se escribe en estas lineas consideramos como ciertas estas verdades:


  • Que el automovilismo argentino atraviesa como nunca y fruto de la ultima decada con seguridad, una crisis sin precedentes producto de las malas practicas abogadas por dirigentes de las distintas categorias nacionales, por la falta de compromiso e incluso complicidad de periodismo en general y la ausencia o cada vez mas notoria baja del aforo de publico en los autodromos, producto de malas condiciones para el mismo o incluso precios de entradas elevadas.
  • Que fruto de lo anterior y en una injustificada guerra comparable con las intifadas arabes, se disputan pilotos, auspiciantes, e incluso espacios dentro del mismo horario, movilizado por la division de la pantalla, bajo el anacronico modelo de la television abierta, en tiempos donde todos los deportes, incluso el automovilismo en el exterior, se emiten por señales de cable o streaming, aunque ya en nuestro pais lo hacen algunas divisionales.
  • La incoherencia reglamentaria llevo al extremo de perder la identidad de las categorías, en harás de la paridad, se deformaron las es básicas del deporte motor vernáculo, como la lucha de marcas, la competencia por la preparación entre los equipos y la calidad conductiva de los protagonistas centrales del espectáculo automovilístico, es decir, los pilotos.
  • El periodismo, con algunas honrosas excepciones, opto por silencio o complicidad al extremo de establecer un "Boca Vs. River" de las categorías e incluso ignorar en el mismo fin de semana a la divisional que sale en la otra pantalla, solo para promover su producto e imponer su capricho.
  • Las empresas publicitarias y marcas del mercado automotor, de histórico y común matrimonio con el automovilismo desde su origen, han abandonado este ámbito para ampliar su horizonte a otras disciplinas, dejando de lado su mercado natural y hoy se cuentan con los dedos de la mano las marcas y empresas dedicadas al automovilismo nacional.
  • La falta de apoyo a nuestros jóvenes talentos en el exterior, que deben lidiar con el poco o nulo apoyo del empresariado local o el mismo estado, sumado a una falta de estructura, hace que deban lidiar con malabares económicos e incluso el ya de por si conocido desarraigo que no es facil y les limita su futuro, sin mas remedio que volver con una mano atrás y la otra adelante hacia nuestro automovilismo local, cuando todavia tienen mucho para dar.
  • La alarmante falta de semillero deportivo, donde el karting atraviesa diversas realidades, pero al llegar a las formulas el margen se acota, pero si sumamos que falta cubrir el universos de los formulas de 3 litros, perdido tras la salida de la F3 Sudamericana, lo que limita considerablemente la formación de monopolistas si se quiere llegar a la Formula 1
  • Y lo que es mas grave, la falta de autodromos adecuados para la practica del deporte motor. Solo hay en el pais un circuito Grado 2 que es Termas, y por ahora con las dudas respecto a la concreción de la recuperación del Oscar y Juan Galvez, único recinto nacional que alcanzo el Grado 1 FIA, encontramos un sinnúmero de "circuitos" con "playones" sin la estructura adecuada y obligados al alquiler de carpas, con los riesgos climáticos que ello puede implicar en caso de una tormenta, entre otros posibles problemas. Sin contar que ademas cuentan en muchos casos con deficientes y graves fallas de seguridad en caso de accidentes en competencia, debiendo apelar a dios como recurso ante una posible tragedia.
En consecuencia consideramos pertinente y sugerible lo siguiente:
  • La convocatoria en carácter de URGENTE a una reunión en la sede central del ACA con el presidente de esta entidad y los titulares de las categorias nacionales de pista, rally, Karting y Motociclismo inclusive a los fines de unificar criterios y realizar una "hoja de ruta" en comun, con el fin de aunar criterios de reglamentación deportiva y de seguridad, de adecuación de los autodromos y de un plan de obras de común acuerdo con el Estado Nacional y mas puntualmente con la Secretaria de Deporte o otro organismo equivalente.
  • La conformación de un calendario sin superposiciones e incluso la posibilidad de experimentar horarios alternativos, siempre con consenso en común de las productoras televisivas y radiales a los fines de buscar una mayor difusión. Ademas experimentar la ampliación a otras plataformas tecnológicas como el Streaming, sin bien el mismo ya se utiliza, y aprovecharlo hacia contenidos relacionados en vivo, promoviendo el espectáculo y a los pilotos como protagonistas. Si bien esto es casi imposible, si sucediera asi, buscar que los eventos esten a una distancia lógica que perjudique la promoción de ambos y que se evite la sucesión continua de distintas categorías en distintos fines de semana en el mismo circuito o en la misma provincia.
  • Una estructuración de ascenso desde el Karting a los monopostos, generando un programa de formación que ademas este acompañado por empresas que permitan a los jovenes talentos, si es posible, continuar en el exterior, superando los sobresaltos habituales y pudiéndose formar en Europa y EEUU como destinos posibles. 
  • La generación de agencias de publicidad relacionadas con la búsqueda empresas e incluso PYMES que puedan no solo ver el automovilismo como un canal de difusión, sino que ademas les genere un crecimiento de las mismas empresas, en un proyecto beneficioso en común que genere los recursos sustentables y tan necesarios para nuestro deporte motor.
  • Que las categorías nacionales establezcan una identidad desde su espacio, sin pisarse o competir entre ellas, a los fines de mantener la amplia oferta del automovilismo local, algo no menor en el mundo, que permite cuatro categorías nacionales de pista, con sus potencialidades y también buscando el crecimiento común del automovilismo nacional.
  • Trabajar en común con los Estados Nacional, provincial y municipal, a los fines de promover los lugares que visitan las categorías, abrir el abanico a propuestas y atractivos de cada lugar durante el fin de semana del evento, desarrollar planes de obra y mantenimiento de los autodromos, adecuadolos a los estándar mínimos que exige la FIA y también un programa promovido con el mismo estado para el desarrollo de centros nacionales de alto rendimiento que escojan jovenes que por lo general están fuera del radar y pueden llegar incluso tan lejos con el adecuado apoyo, sobre todo en la formación escolar, común por las edades de los jóvenes, ya sean hombres o mujeres.
Queda claro que no somos los dueños de la verdad, ni mucho menos que lo escrito abajo sea una solución definitiva al tema, pero seguramente el punto de partida de un camino posible que lleve a un mejor porvenir al automovilismo argentino, para encontrar una sana solución a esta crisis sin precedentes que puede ser terminal para nuestro deporte nacional.

POR LO MENOS ASI LO VEO YO
HERNAN FEIJOO

miércoles, 13 de diciembre de 2017

Fusion TC Radio Martes 12 de Diciembre de 2017



Repasamos el titulo de Agustin Canapino en el TC y la definicion del torneo en La Plata.
Ademas lo que dejo el TC Pista, el TC 2000 y Turismo Pista cerrando en Bs.As
Y como siempre toda la info zonal.


martes, 12 de diciembre de 2017

#Opinion #TC Lo gano Canapino, todo lo demás es subjetivo

FOTO ACTC

No debería haber demasiado misterio respecto al segundo campeonato argentino de TC que Agustin Canapino alcanzo el pasado Domingo en el Roberto Mouras de La Plata. Sobrados méritos alcanzo el titan de Arrecifes en la ultima competencia del año, así como en toda la Copa de Oro, donde consolido un rendimiento que aun en la adversidad le permitio avanzar.

Si bien todo el escenario y las chances eran favorables a Ardusso, para Canapino no había dudas, el objetivo estaba claro y tenia con que para lograrlo, aun por 0,25 puntos de ventaja.

La contracara sin dudas de esto es la subjetividad, y en este caso se aplica al Torino Renault Team. Con un proyecto de fuerte marketing, buen presupuesto, estructura y pilotos para lograrlo, la ilusión de devolver a la marca la gloria tras 46 años quedo reducido a un Ardusso impotente frente a un auto que no respondía y un Canapino que crecía no solo en la final, sino que a la largo del fin de semana.

Rafaela también cabe en esta subjetividad. La trillada frase de "el diario del Lunes" es la mejor definición. Quizás en el mejor momento del piloto parejense, la victoria de Spataro, hoy claramente considerada como inoportuna, habría dado los puntos que escribirían hoy otra historia. Las internas y acusaciones cruzadas del día después y la diplomacia del equipo de Esteban Trotta, a cargo de la estructura, para tirar la pelota afuera lo demuestra. A tal punto cae la subjetividad que Renault se lavo las manos también y se limito a ser un "padrino" del proyecto, y no el eufemismo de "equipo oficial".

Lo de Torino también termina siendo subjetivo, pero aquí es la subjetividad que mas duele. Si bien sabemos que este TC esta lejos de su origen, mas instalado como prototipos con un motor fabricado por la misma entidad que es juez y parte, nada quitaba la ilusión a los hinchas de un auto que marco a fuego el corazón de millones de argentinos. 8 victorias en 15 carreras, Josito como el maximo ganador del año con 3 victorias, e incluso el dominio platense con la victoria final de Santero, que también gano en el amanecer del torneo. Nada de esto consuela a los hinchas que naturalmente vieron como se esfumaba semejante sueño. La ironía del destino quizá que Canapino superara en la ultima vuelta a Alan Ruggiero, quien hizo su mejor carrera del año, con Torino...

A Canapino se lo salva de esta subjetividad, porque no fue subjetivo, fue objetivo. Salio de toda la suspicacia, contó con un equipo a la altura de las circunstancias y se lleva el 20mo titulo para Chevrolet en la historia de la categoría. Frialdad pura y precisión de relojería suiza, al extremo de perfeccionar su técnica, adquiriendo un simulador profesional mejorado, con pedalera de competición y participar en prestigiosas ligas profesionales de sim racers. A eso se suma una estructura encabezada por su padre y el aporte de Fernando Garcia, quien se va por la puerta grande como motorista campeón.

12 titulos en 11 años hablan de una campaña magistral, que siendo el campeón mas joven del TC en 2010 y ahora este segundo titulo, que llega de la mejor manera y en el climax de su campaña deportiva, el cual queda claro que durara para rato.

POR LO MENOS ASI LO VEO YO
Hernan Feijoo

sábado, 9 de diciembre de 2017

Fusion TC Radio Sabado 9 de Diciembre de 2017



Hoy compartimos toda la previa de la definición del TC y TC Pista en La Plata. Ademas repasamos la previa del TC 2000 y Turismo Pista en Buenos Aires. Las principales resoluciones de la reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA y la actividad zonal.


jueves, 7 de diciembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 07 12 2017



Nos encontramos para repasar las ultimas novedades del automovilismo nacional e internacional. El nuevo WTCR, Carrara en la Formula 4, el equipo Renault de STC 2000 para 2018 y otras cosas mas en el siguiente post.


miércoles, 6 de diciembre de 2017

#FTCPodcast Especial definición Copa de Oro #TC 2017



Llega la hora de la verdad en el Roberto Mouras de La Plata y se conocerá al campeón 2017 del Turismo Carretera. En la previa compartimos el análisis de los candidatos y lo que se puede esperar el próximo fin de semana.

FOTO PRENSA ACTC

#FTCPodcast Flash de noticias 06 12 2017



Tarde pero seguro nuestro podcast con las ultimas novedades, los inscriptos para el TC en La Plata, ademas lo que viene para el WTCC y los premios autosport entre otras cosas mas.

FOTO PRENSA ACTC

martes, 5 de diciembre de 2017

Fusion TC Radio Martes 5 de Diciembre de 2017



Todo lo que nos dejo la definición de los torneos del Turismo Nacional en Rosario y el Top Race en Parana. Ademas las ultimas novedades del deporte motor nacional e internacional y el cierre de los calendarios del zonal.

FOTO PRENSA APAT TURISMO NACIONAL

domingo, 3 de diciembre de 2017

#TopRace ANALISIS ¿porque salio campeon Canapíno?

FOTO TOP RACE

No hay con que darle o simplemente sus rivales no pueden con el? Agustin Canapino es nuevamente campeón del Top Race, logrando su séptimo titulo en la categoría, con números que respaldan su dominio en la categoría espectáculo y mantienen reforzado su matrimonio con el Sportteam, que como todo vinculo que se precie de tal, y con casi una década de vida, paso por altas y bajas, pero se mantuvo firme, entre Canapino y Sergio Polze.

Canapino no hizo nada diferente de sus consagraciones anteriores. Con la confianza de su equipo y de la herramienta empleada, fue de menos a mas. Todos pensaban, incluso en momentos del año, que ese dominio se desmoronaría, pero Canapino no bajo los brazos. Quizás algunos todavía lo duden o hasta pongan suspicacias a la categoría de tan inusitado dominio, pero es innegable, amen de algunas polémicas definiciones de campeonato, que este titulo es claramente inobjetable.

Altuna y el SDE perdieron el torneo en dos maniobras. Aquí el hilo se corta por lo mas fino. Sin dudas si había una conducta de Altuna que lo hacia responsable, la sanción debo conocerse en plena carrera. Esperar a la finalizacion de la misma, aun si el resultado no iba a cambiar, sigue mostrando incapacidad de una entidad que tiene que ajustar clavijas y recuperar criterio. La CDA no puede, y mas en estas instancias, dejar el beneficio de la duda y el libre albedrío.

El de Loberia además sin duda alguna le falto un puntal psicológico que lo baje a tierra. Si bien algunos dudan de su eficacia, el "spolier", que puede ser el mismo ingeniero de pista o el jefe de equipo, quizás debió intervenir y si así lo hizo, no fue efectivo o lo suficientemente persuasivo para que Altuna no entrara en una fricción innecesaria. Aun si Canapino lo superaba, Altuna podía salir campeón igual, dejando abierto el escenario de la detención en boxes, que se producia en ese momento.

Ahora quiero detenerme en el Sportteam. Mucho se ha dicho y se dice de este equipo, pero todos tienen claro que compiten para ganar. Desde 2010 a la fecha, el equipo sumo 9 títulos, 7 de Canapino, 1 del recordado Falaschi y 1 de Matias Rodriguez, suele armarse con buenos pilotos y el aporte de un grupo humano sin fisuras con Sergio Polze a la cabeza, le da hasta buenos elementos a quienes lo integran en los pilotos y los resultados están a la vista.

Al Top Race le queda la sensacion de un buen año que quizás tuvo sus desprolijidades al final, con el tema calendarios y el afer Urtubey Vs. CDA, pero acertó con la formula que se propuso y cumplió. Quedaran para mejorar el tema de los neumáticos, donde se debe incorporar una goma de lluvia y quizás un desgaste mas agresivo que permita ver mas la pericia del piloto, algo que si se vio con su antecesora italiana. También es claro que finales como Roca, La Plata o Parana, a pesar de la tensión del final y la definición del titulo, no ayudan al espectáculo. Finales largas si, especulación no, así de simple.

De lo demás creo que hay mucho en el haber. La consolidación de un parque que supera los 20 autos, muy respetable para una categoría de stock, la llegada de apoyo de marcas como Toyota o Fiat y el buen cierre de año del TR Junior, que ojala se mantenga en el tiempo, abre un futuro auspicioso, esperando el ambicioso proyecto de los V8, que por ahora solo se ve en muy buenos planos.

sábado, 2 de diciembre de 2017

Fusion TC Radio Sabado 2 de Diciembre de 2017

FOTO PRENSA APAT TURISMO NACIONAL




Empezamos a palpitar la definición del Turismo Nacional en Rosario y del Top Race en Parana. Ademas compartimos lo que nos dejo la semana en materia de automovilismo y por supuesto toda la actividad zonal

martes, 28 de noviembre de 2017

#FTCSprint Martes 28 de Noviembre de 2017



En el programa del dia de la fecha repasamos lo que nos dejo la penúltima fecha del año del Súper TC 2000 en Gral. Roca. Ademas compartimos lo que dejo el cierre de la F1 en Abu Dhabi y por supuesto las ultimas novedades del deporte motor y todo el zonal.


#FTCPodcast Flash de noticias 28 11 2017



En pocos minutos las noticias mas destacadas del automovilismo nacional e internacional. Hoy compartimos las ultimas novedades del Dakar 2018, la consagracion de Renault como campeon de equipos, las repercusiones del nuevo logo de la Formula 1 y mucho mas.

FOTO ACTC

jueves, 23 de noviembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 23 11 2017



Lucas Alonso no entregara mas motores a Rossi, las penalizaciones del Super TC 2000 para General Roca, Stroll en IMSA, el lanzamiento del Dakar y mucho mas en el siguiente podcast.


martes, 21 de noviembre de 2017

#FTCSprint Martes 21 de Noviembre de 2017



Repasamos lo que nos dejo el TC y TC Pista en Comodoro Rivadavia. Ademas el TC 2000 y el Turismo Pista en Concordia. Ademas todo el repaso internacional con el Master de Macao, el TCR y el WTCC y la definicion en el NASCAR.
Y claro como siempre la actividad zonal.


#FTCPodcast Flash de noticias 21 11 2017

FOTO JEP / LAT Images

Una nueva jornada con las noticias mas destacas del deporte motor nacional e internacional. FIA WEC y la prueba de Alonso, Danica se retira, el Desafio ECO y mucho mas.

lunes, 20 de noviembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 20 11 2017



En muy pocos minutos te resumimos todo el fin de semana del deporte motor nacional e internacional. TC y TCP en Comodoro, TC 2000 y Turismo Pista en Concordia, CARX, WTCC, Master de Macao y FIA WEC entre otros. Disfrutenlo

FOTO Antonin Vincent / DPPI

sábado, 18 de noviembre de 2017

Fusion TC Radio Sabado 18 de Noviembre de 2017



Hoy toda la previa de la penúltima del año del TC y TC Pista en Comodoro Rivadavia. Ademas el TC 2000 y el Turismo Pista en Concordia. La actividad internacional con el WTCC en Macao y la TCR en Dubai. Y por supuesto todo el máster de F3 en Macao y la actividad zonal.

FOTO ACTC

viernes, 17 de noviembre de 2017

#LosHorariosDelFinde - #TC y #TCP en Comodoro / #TC2000 y #TP en Concordia

FOTO PRENSA ACTC
TURISMO CARRETERA - TC PISTA EN COMODORO RIVADAVIA

Viernes 17 de Noviembre de 2017
12:00 A 12:10 1º Entrenamiento TCP Grupo B (10 Minutos)
12:15 A 12:25 1º Entrenamiento TCP Grupo A (10 Minutos)
12:30 A 13:00 1º Entrenamiento TC Grupo A (30 Minutos)
13:05 A 13:35 1º Entrenamiento TC Grupo B (30 Minutos)
13:40 A 13:55 2º Entrenamiento TCP Grupo B (15 Minutos)
14:00 A 14:15 2º Entrenamiento TCP Grupo A (15 Minutos)
15:05 A 15:13 1º Clasificación TC 4° Cuarto (8 Minutos)
15:23 A 15:31 1º Clasificación TC 1° Cuarto (8 Minutos)
15:41 A 15:49 1º Clasificación TC 2° Cuarto (8 Minutos)
15:59 A 16:07 1º Clasificación TC 3° Cuarto (8 Minutos)
16:35 A 16:43 1º Clasificación TCP 2° Tercio (8 Minutos)
16:50 A 16:58 1º Clasificación TCP 3° Tercio (8 Minutos)
17:05 A 17:13 1º Clasificación TCP 1° Tercio (8 Minutos)

Sábado 18 de Noviembre de 2017
09:05 A 09:25 3º Entrenamientos TCP Grupo B (20 Minutos)
09:30 A 09:50 3º Entrenamientos TCP Grupo A (20 Minutos)
11:10 A 11:18 2º Clasificación TCP 2° Tercio (8 Minutos)
11:23 A 11:31 2º Clasificación TCP 3° Tercio (8 Minutos)
11:36 A 11:44 2º Clasificación TCP 1° Tercio (8 Minutos)
12:00 A 12:30 2º Entrenamiento TC Grupo A (30 Minutos)
12:35 A 13:05 2º Entrenamiento TC Grupo B (30 Minutos)
14:10 A 14:30 1º Serie TCP 5 Vueltas
14:40 A 14:59 2º Serie TCP 5 Vueltas
15:00 A 15:08 2º Clasificación TC 4° Cuarto (8 Minutos)
15:13 A 15:21 2º Clasificación TC 1° Cuarto (8 Minutos)
15:26 A 15:34 2º Clasificación TC 2° Cuarto (8 Minutos)
15:39 A 15:47 2º Clasificación TC 3° Cuarto (8 Minutos)

Domingo 19 de Noviembre de 2017
09:00 A 09:15 1º Serie TC 5 Vueltas
09:30 A 09:45 2º Serie TC 5 Vueltas
10:00 A 10:15 3º Serie TC 5 Vueltas
12:15 A 12:55 Final TCP 25 Vueltas O 40 (Cuarenta) Minutos Máximo.
13:20 A 14:10 Final TC 30 Vueltas O 50 (Cincuenta) Minutos Máximo.

FOTO TC 2000

TC 2000 - TURISMO PISTA EN CONCORDIA

VIERNES 17 DE NOVIEMBRE DEL 2017
08:00 hs. TC2000 VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
08:00 a 10:00 hs TURISMO PISTA CLASE 2 y 3 ADMINISTRATIVA Y RETIRO DE SENSORES
08:00 a 12:00 hs. TURISMOPISTA CLASE 2 Y 3 SORTEO DE NEUMÁTICOS Y SELLADO
10:30 a 12:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 VERIFICACIÓN TÉCNICA
10:30 a 11:00hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO I GRUPO “A”
11:05 a 11:35hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO I GRUPO “B”
11:40 a 12:10hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO I GRUPO “A”
12.00 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 REUNIÓN DE PILOTOS
12:15 a 12:45hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO I GRUPO “B”
12:45 a 13:15 hs. ALMUERZO
13.00 hs. TURISMO PISTA CLASE 3 REUNIÓN DE PILOTOS
13:00 a 19:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 SORTEO DE NEUMÁTICOS Y SELLADO
13:15 a 13:45hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO II GRUPO “A”
13:50 a 14:20hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO II GRUPO “B”
14:25 a 14:55hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO II GRUPO “A”
15:00 a 15:30hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO II GRUPO “B”
15:00 hs. TC2000 SORTEO Y SELLADO DE NUEMÁTICOS
15:00 a 18:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 ADMINISTRATIVA Y RETIRO DE SENSORES
15:35 a 15:45hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN I GRUPO “C”
15:50 a 16:00hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN I GRUPO “A”
16:05 a 16:15 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN I GRUPO “B”
16:30 a 16:40hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN I GRUPO “C”
16:45 a 16:55hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN I GRUPO “A”
17:00 a 17:10hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN I GRUPO “B”
17:00 a 18:00 hs. CRUCE DE PISTA DE CAMIONES

SÁBADO 18 DE NOVIEMBRE DE 2017
08:00 a 14:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 SORTEO DE NEUMÁTICOS Y SELLADO
08:00 hs. TC2000 VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
08:20 a 08:40hs. TURISMO PISTA CLASE 1 CIRCUITO CHICO ENTRENAMIENTO I
08:45 a 09:15hs. TC2000 ENTRENAMIENTO I GRUPO “A”
09:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 REUNIÓN DE PILOTOS
09:20 a 09:50hs. TC2000 ENTRENAMIENTO I GRUPO “B”
09:55 a 10:05hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN II GRUPO “C”
10:10 a 10:20hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN II GRUPO “A”
10:20 hs. TC2000 REUNIÓN DE PILOTOS
10:25 a 10:35hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN II GRUPO “B”
10:40 a 10:50hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN II GRUPO “C”
10:55 a 11:05hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN II GRUPO “A”
11:10 a 11:20hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN II GRUPO “B”
11:25 a 11:55hs. TC2000 ENTRENAMIENTO II GRUPO “A”
12:00 a 12:30hs. TC2000 ENTRENAMIENTO II GRUPO “B”
12:35 a 12:55hs. TURISMO PISTA CLASE 1 CIRCUITO CHICO ENTRENAMIENTO II
12:55 a 13:25 hs. ALMUERZO
13:30hs TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
13:35hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
13:40hs. TURISMO PISTA CLASE 3 1º SERIE 6 VUELTAS
14:00hs. TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
14:05hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
14:10hs. TURISMO PISTA CLASE 3 2º SERIE 6 VUELTAS
14:30hs. TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
14:00 a 14:20 hs TC2000 FIRMA DE AUTÓGRAFOS DE PILOTOS
14:35hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
14:40hs. TURISMO PISTA CLASE 3 3º SERIE 6 VUELTAS
15:00 a 15:10 hs. TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO “A”
15:15 a 15:25 hs. TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO “B”
15:35 TC2000 FIN DE PARQUE CERRADO
15:42 hs. TC2000 APERTURA DE BOXES
15:44hs. TC2000 CIERRE DE BOXES
15:55 hs. TC2000 VUELTA PREVIA
15:58 hs. TC2000 SPRINT 9 Vts. 42,300 Kms. Max.: 25 Min.
16:30 hs. TC2000 CONFERENCIA DE PRENSA
16:30 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 APERTURA DE BOXES
16:35 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CIERRE DE BOXES
16:40 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 1º SERIE 6 VUELTAS
17:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 APERTURA DE BOXES
17:05 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CIERRE DE BOXES
17:10 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 2º SERIE 6 VUELTAS

DOMINGO 19 DE NOVIEMBRE DE 2017
08:00hs. APERTURA DE ACREDITACIONES
08:40hs. TURISMO PISTA CLASE 1 CIRCUITO CHICO APERTURA DE BOXES
08:50 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 CIRCUITO CHICO CIERRE DE BOXES
08:55 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 CIRCUITO CHICO VUELTA PREVIA
09:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 CIRCUITO CHICO FINAL I 16 VUELTAS, 49,920Kms. Max. 30 Min
09:35 a 09:50 hs. TC2000 TANQUE LLENOS
10:05 TURISMO PISTA CLASE 2 APERTURA DE BOXES
10:15 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CIERRE DE BOXES
10:17 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 VUELTA PREVIA
10:20 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CARRERA FINAL, 16Vts, 75,200kms. Máx: 30 min.
10:55 hs. TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
10:50 a 11:10 hs TC2000 FIRMA DE AUTÓGRAFOS DE PILOTOS
11:05 hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
11:07 hs. TURISMO PISTA CLASE 3 VUELTA PREVIA
11:10 hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CARRERA FINAL, 16Vts, 75,200kms. Máx: 30 min.
11:50hs. TC2000 APERTURA DE BOXES
12:00hs. TC2000 CIERRE DE BOXES
12:02hs. TC2000 HIMNO NACIONAL ARGENTINO
12:07hs. TC2000 PROCEDIMIENTO DE LARGADA
12:10hs. TC2000 VUELTA PREVIA
12:15hs. TC2000 CARRERA FINAL, 22 Vts, 103,400 kms. Máx.: 50
minutos.
13:20 hs. TC2000 CONFERENCIA DE PRENSA
DEVOLUCION OBLIGATORIAS DE SENSORES A LA CDA

#FTCPodcast Flash de noticias 17 11 2017



Facundo Chapur echado de Peugeot, el Máster de Macao, el cierre del FIA WEC y la definición del Turismo Pista entre otros destacados del podcast de hoy.


jueves, 16 de noviembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 16 11 2017


Confirmada la exclusión de Silva en el Top Race. Las ultimas novedades del TC antes de Comodoro, los cambios que vienen en FIA WEC y muchas noticias mas en este FTC Podcast de hoy.

FOTO PRENSA ACTC

martes, 14 de noviembre de 2017

#FTCSprint Martes 14 de Noviembre de 2017


Todo lo que nos dejo el Turismo Nacional en Bs.As y el Top Race en La Plata. Ademas lo que paso con la F1 en Brasil y el titulo de Marquez en el Moto GP.
Y toda la actividad zonal.

#FTCPodcast Flash de noticias 14 11 2017



Se presenta el Super TC 2000 en Gral. Roca, Martinez y Rossi delinean el futuro TC en 2018, el RV se defiende de la exclusion en La Plata y otras novedades mas en el informativo de Fusion TC Radio.
FOTO PRENSA SUPER TC 2000

lunes, 13 de noviembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 13 11 2017



Como cada lunes y en unos pocos minutos sintetizamos para vos lo mas destacado de la actividad nacional e internacional para vos.

FOTO PRENSA APAT TURISMO NACIONAL

sábado, 11 de noviembre de 2017

Fusion TC Radio Sabado 11 de Noviembre de 2017



Compartimos la previa del Turismo Nacional en Bs.As en la fecha especial con invitados en la Clase 3. Ademas también compartimos la previa del Top Race en La Plata. Ademas la definición del Moto GP en Valencia, Formula 1 y NASCAR.
Y como siempre la actividad zonal.


viernes, 10 de noviembre de 2017

#LosHorariosDelFinde TN en Bs.As / Top Race en La Plata


COMPARTIMOS LOS HORARIOS PARA ESTE FIN DE SEMANA DEL TURISMO NACIONAL EN BS.AS (QUE TENDRÁ COMPETENCIA CON PILOTOS INVITADOS EN LA C3) Y EL TOP RACE EN LA PLATA (DONDE SE DISPUTARA UNA NUEVA EDICIÓN DE LA CARRERA POR LA INCLUSIÓN)

TURISMO NACIONAL

Viernes 10-11                 
                                          08.00 a 12.00             2-3                               Sorteo de Neumáticos
                                          09.00 a 11.30             2-3                               Verificación Administrativa y Técnica CDA
                                         
                                          11.00                          2                                  Reunión Obligatoria Pilotos
                                       
                                         11.30 a 12.00              2                A                1º Entrenamiento Libre
                                         12.10 a 12.40              2                B                1º Entrenamiento Libre
                                       
                                         13.00                           3                                  Reunión Obligatoria Pilotos Titulares e Invitados

                                         13.30 a 14.00              2                A               2º Entrenamiento Libre
                                         14.10 a 14.40              2                B               2º Entrenamiento Libre
                                       
                                         14.50 a 15.30              3                A                TEL – Tanda entrenamiento LIBRE
                                         15.40 a 16.20              3                B                TEL – Tanda entrenamiento LIBRE

                                         16.30 a 16.40              2                B               1º Clasificación
                                         16.50 a 17.00              2                C               1º Clasificación
                                         17.10 a 17.20              2                A               1º Clasificación

Sábado 11-11               
                                   

                                         09.30 a 10.00              3                A               TEI – Tanda entrenamiento INVITADO
                                         10.10 a 10.40              3                B               TEI – Tanda entrenamiento INVITADO

                                         10.50 a 11.00              2                B                2º Clasificación
                                         11.10 a 11.20              2                C                2º Clasificación
                                         11.30 a 11.40              2                A                2º Clasificación

                                         12.00 a 12.30              3                A               TET – Tanda entrenamiento TITULAR
                                         12.35 a 13.05              3                B               TET – Tanda entrenamiento TITULAR

                                         13.30                           2                                  1ª Serie 6 vueltas
                                         14.00                           2                                  2ª Serie 6 vueltas
                                         14.30                           2                                  3ª Serie 6 vueltas

                                         15.00 a 15.10              3                B                Clasificación PILOTO TITULAR
                                         15.20 a 15.30              3                C                Clasificación PILOTO TITULAR
                                         15.40 a 15.50              3                A                Clasificación PILOTO TITULAR

Domingo 12-11     
                                         11.00                           3                                  Carrera Clasificatoria de Invitados (16 vts o 30 min)
                                       
                                         12.30                           2                                  Final 18 vueltas ó 35 minutos
                             
                                         13.30                           3                                  Carrera Final de Pilotos Titulares (22 vts o 40 min)

                                       
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del cronograma y 15 (QUINCE) minutos antes del horario estipulado en el mismo se cerrarán los boxes.

AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos.

TOP RACE

VIERNES 10 DE NOVIEMBRE

10.00 hs. Entrega y sellado de neumáticos  TOP RACE , TOP RACE SERIES y TOP RACE JUNIOR.
 
12.00 a 13.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE SERIES y TOP RACE JUNIOR.

13.00 a 13.30 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE .

14.00 a 14.30 hs. 1º Tanda Pruebas libres TOP RACE JUNIOR (todos juntos 30 minutos)
14.40 a 15.40 hs. 1º Tanda de Pruebas libres TOP RACE SERIES (todos juntos 60 minutos)

15.50 a 16.50 hs. 1º Tanda de Pruebas libres TOP RACE (Todos juntos 60 minutos)
17.00 a 17.30 hs. 2º Tanda de Pruebas libres TOP RACE JUNIOR (todos juntos 30 minutos)

17.40 a 18.10 hs. 1º Entrenamiento Oficial de TOP RACE SERIES – Grupo A (30 minutos)
18.15 a 18.45 hs. 1º Entrenamiento Oficial de TOP RACE SERIES – Grupo B (30 minutos)

SÁBADO 11 DE NOVIEMBRE

9.40  a 10.10 hs. 2º Tanda de Entrenamientos TOP RACE SERIES Grupo A (30 minutos)
10.20 a 10.50 hs. 2° Tanda de Entrenamientos TOP RACE SERIES - Grupo B (30 minutos)

11.00 a 11.30 hs. 1º Tanda de Entrenamientos TOP RACE - Grupo A (30 minutos)
11.50 a 12.20 hs. 1º Tanda de Entrenamientos TOP RACE - Grupo B (30 minutos)
12.40 a 13.10 hs. 2° Tanda de Entrenamientos TOP RACE - Grupo A (30 minutos)
13.30 a 14.00 hs. 2° Tanda de Entrenamientos TOPRACE - Grupo B (30 minutos)

14.30 a 15.00 hs 1º Entrenamiento TOP RACE JUNIOR Todos juntos (30 minutos)

15.09 a 15.19 hs. – Clasificación 1 TOP RACE SERIES Grupo A (10 minutos.)
15.24 a 15.34 hs. – Clasificación 1 TOP RACE SERIES Grupo B (10 minutos)
15.39 a 15.47 hs. – Clasificación 2 TOP RACE SERIES del 1º al 10º( Clasifica.1) (8 minutos)
15.52 a 16.00 hs. – Clasificación 3 TOP RACE SERIES del 1º al 5º (clasifica.2) (8 minutos)


16.09 a 16.19 hs. – TOP RACE  Clasificación 1 - Grupo A (10minutos)
16.24 a 16.34 hs. – TOP RACE  Clasificación 1 - Grupo B (10 minutos)
16.39 a 16.47 hs. – TOP RACE  Clasificación 2 del 1º al 10º (Clasificación 1) (8minutos)
16.52 a 17.00 hs. – TOP RACE  Clasificación 3 del 1º al 5º (Clasificación 2) (8minutos)


17.05 hs. Apertura de Boxes 1º Serie TOP RACE SERIES
17.10 hs. Cierre de Boxes 1º Serie TOP RACE SERIES
17.15 hs. Vuelta Previa 1º Serie TOP RACE SERIES
17.20 hs. Largada 1º Serie TOP RACE SERIES

17.45 hs. Apertura de Boxes 2º Serie TOP RACE SERIES
17.50 hs. Cierre de Boxes 2º Serie TOP RACE SERIES
17.55 hs. Vuelta Previa 2º Serie TOP RACE SERIES
18.00 hs. Largada 2º Serie TOP RACE SERIES

18.30 a 18.40 hs. Clasificación TOP RACE JUNIOR  Grupo A (10 minutos)
18.45 A 18.55 hs. Clasificación TOP RACE JUNIOR  Grupo B (10 minutos)

DOMINGO 12 DE NOVIEMBRE

9.30 a 9.50 hs. Tanques Llenos TOP RACE (20 minutos)

10.00 hs. Apertura de Boxes Carrera TOP RACE JUNIOR
10.05 hs. Cierre de Boxes Carrera TOP RACE JUNIOR
10.10 hs. Vuelta Previa Carrera TOP RACE JUNIOR
10.15 hs. Carrera TOP RACE JUNIOR (20minutos )

10.40 hs. Apertura de Boxes Carrera TOP RACE SERIES
10.45 hs. Cierre de Boxes Carrera TOP RACE SERIES
10.55 hs. Vuelta Previa Carrera TOP RACE SERIES
11.00 hs. Largada Carrera TOP RACE SERIES (30 minutos )

11.40 hs. Apertura de Boxes Carrera TOP RACE
11.45 hs. Cierre de Boxes Carrera TOP RACE
11.55 hs. Vuelta Previa Carrera TOP RACE
12.00 hs. Largada Carrera TOP RACE (60 MINUTOS Mas 1 Vuelta)

(*) Todas las tandas de entrenamiento y clasificación son con cronómetro continuo, no se par el reloj por bandera roja;(Aclaración: éste cronograma puede sufrir modificaciones)

Institucional 5 años #FTCRadio - Seamos como el bambu...


En pocos días mas Fusion TC Radio va cumplir, como programa independiente, sus primeros cinco años de vida en Omega Radio FM 103.9

En estos cinco años aprendimos muchas cosas, no solo por el hecho de encarar una experiencia personal como una aventura, sino que además aprendimos a conocer nuestra fortaleza, a mejorar nuestras debilidades y sobre todo a crecer, con el compromiso asumido con ustedes de llevar a cabo esta maravillosa empresa.

No solo eso, logramos además tener dos horas semanales de radio, en dos programas, comenzamos a transmitir los Domingos, y en vivo, todas las incidencias de las principales categorías nacionales, además también de producir contenidos especiales como UNIDOS POR EL DAKAR y encarar en una transmisión histórica los 1000km de Buenos Aires de los 80 años del TC

Pero aun con estos grandes logros, apenas en realidad estamos empezando el despegue. Es que tras 5 años juntos, sabemos que hay muchos desafíos por delante y mucho potencial para crecer rápido y fuerte, como el bambú.

Según pude leer, el bambú chino tiene una virtud maravillosa que explica su crecimiento y fortaleza. Cuando se planta su semilla, por el periodo de cinco años nada pasa en la superficie, mientras que se empieza a ramificar sus raíces debajo de la tierra con gran vigor y fuerza.

A los cinco años, y con una enorme rapidez, comienza su crecimiento, logrando una fuerza y solidez que justifica sus años de preparación bajo la tierra.

Esto es precisamente lo que queremos usar como analogía. Estamos convencidos como el bambu, que las raíces lo fueron forjando desde abajo para empezar a crecer desde arriba y así tomar fuerza.

Es por ello que en esta etapa de enorme crecimiento ya comenzamos a trabajar en lo que vendra. Es por ello que desde hace unos días se sumo a nuestras filas #FTCPodcast con el compromiso de llevarles las noticias mas destacadas del día en el automovilismo nacional e internacional. Seguiremos mejorando #FusionTCRadio con nuevas propuestas y complementando el tripode informativo de FTC Podcast.

Ademas les contamos a la audiencia que en 2018 iremos por mas. Seguiremos cada domingo llevándoles a ustedes cada competencia del automovilismo nacional e incluso buscamos crecer mas y nuestra idea es que nuestros productos lleguen a otras emisoras, además de contenidos desarrollados por nosotros.

Como el bambú chino, es el momento de crecer en grande y así lo haremos, renovando nuestro compromiso con las mismas ganas que allá por Noviembre de 2012 cuando pusimos nuestra primera semilla, empezamos a hacer crecer las raíces con la misma fuerza que el  bambú.

POR ESO TE DAMOS LAS GRACIAS POR ELEGIRNOS Y HACERNOS PARTE DE TU VIDA. TAMBIÉN A TODOS LOS QUE COLABORARON EN ESTE CAMINO Y LOS INSTAMOS A SEGUIR CRECIENDO JUNTOS

HERNAN FEIJOO
DIRECTOR GENERAL FUSION TC

#FTCPodcast Flash de noticias 10 11 2017



Girolami define su futuro, Chapur y Moriatis esperan confirmaciones, novedades del TR antes de La Plata. Ademas Massa pide motores mas simples, Carey le contesta a Ferrari y Fangio llega a Netflix. Todo esto y mas en el siguiente podcast

FOTO TOP RACE

jueves, 9 de noviembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 09 11 2017



El TN presento sus duplas para Bs.As, Guerrieri vuelve a correr para Honda en Macao, Alonso por ahora afuera del rookie test de Bahrein y mucho mas en este podcast informativo de Fusion TC

FOTO SUPER TC 2000


miércoles, 8 de noviembre de 2017

#FTCPodcast Flash de noticias 08 11 2017



Alonso prueba en el FIA WEC, declaraciones y novedades por la CAF de la ACTC. Se retira Valentino Rossi en 2019? y otras noticias mas en el FTC Podcast.


martes, 7 de noviembre de 2017

Fusion TC Radio Martes 7 de Noviembre de 2017




Analizamos lo que dejo la victoria de Mairano Werner en la 10ma del Super TC 2000 en San Juan. Ademas Formula Renault, TC Mouras y Rally Argentino.
La participación de "Pechito" Lopez en China con el FIA WEC.
Y como siempre el infaltable bloque zonal.

HOY 20HS FUSION TC SPRINT


#FTCPodcast Flash de Noticias 07 11 2017

FOTO MOTORSPORT.COM / LAT IMAGES
Sutton Motorsport Images

Síntesis de las noticias mas destacadas del automovilismo nacional e internacional.
Se destaca la confirmación de Lando Norris como tester de McLaren, el posible regreso de Ford al Super TC 2000 y el calendario de la Formula 2 internacional entre otros.

jueves, 2 de noviembre de 2017

#LoNuevo #FTCPodcast Flash de noticias 02 11 2017

FOTO MOTORSPORT.COM
Manor se suma a la LMP1 del FIA WEC, Ortelli le da salida a los motores de Laboritto y la CAF sanciona al por mayor. Ademas novedades del Super TC 2000, TN y mucho mas. Escuchalo e informate en Fusion TC

martes, 31 de octubre de 2017

#FusionTCRadio Martes 31 de Octubre de 2017


Compartimos lo que dejo la 3ra fecha del play off en Toay del TC y TC Pista.
Ademas compartimos la consagracion de Manuel Luque en el TC 2000.
Los títulos de Hamilton en la Formula 1 y de Ogier en el WRC.
Todo lo que paso con los Argentinos en el WTCC y la actividad zonal.

#Opinion Una foto separada por cinco años


La foto que precede el articulo en cuestión no es mas que una mera confirmación de como las cosas, con el tiempo, confirman los hechos. Mientras con orgullo, y sin mirar el archivo claro, la ACTC festejaba el publico del Domingo pasado en La Pampa, la imagen de arriba en 2012 decía completamente lo contrario. Aquella multitud de la inaguracion y las entradas abarrotadas (se llego a decir que rozo las 75mil almas), hoy mostró menos de la mitad de los presentes. Una imagen vale mas que mil palabras.

Pero que paso en medio. Motivos y excusas sobran, económicas, de interés, de como la grieta en el automovilismo argentino y en la ACTC, que ahora hace casting de nombres para su flamante division de camionetas, mientras no ve como su publico poco a poco se aleja de sus autodromos, en un contexto de crisis general, que no entiende de categorías o pantallas televisivas. Menos publico, menos difusión y menos rating es igual a dirigentes que el arbol los tapa el sol.

Sera que nadie toma la magnitud de lo que sucede o como incluso algunos quedan en evidencia. La CDA ayer logro un nuevo hito histórico, y no fue precisamente que volvieran a correr los zonales después de una categoría nacional. Fue que no largo una final con la grilla en movimiento desordenada. Paso inadvertido, pero sucedio en la presentación de la Fiat Competizione, donde ante la falta de autos por no terminar a tiempo las unidades, se dio la particularidad que debieron dividir la categoría en dos grupos, A Y B para poder desarrollar la competencia final del Domingo con los que peleaban el titulo...

Pero quédense tranquilos muchachos, este lapsus de buen fiscalizador no fue eterno. En la segunda oportunidad para largar estaban desordenados y se largo igual, como también paso con el TC 2000. Bueno esto que sigue tampoco es novedad, pero en el TC y Tc Pista se largo y MUY MAL ambas finales en Toay. Las malas costumbres tardan en eliminarse, y mucho mas cuando quienes imparten justicia son los mismos de los ultimos 10 años o incluso categorías donde la entidad es juez y parte.

Aunque algunos les sorprenda le voy a dar la derecha a Hugo Paoletti y APAT. Que Top Race tuviera que salir entre gallos y medianoche a cubrir la fecha de 9 de Julio, cuando se sabia que ni por cerca iban a reasfaltar el circuito, y ir a correr a La Plata, justo el mismo fin de semana que tras 14 años el Turismo Nacional retorna a Bs.As y con una final con invitados en la Clase 3, por lo menos debería dar vergüenza ajena. De que sirve cada fin de año la puesta en escena en Av. Libertador para luego no respetar lo pactado. Porque Top Race extiro hasta lo imposible una decisión que sabia que tenia que tomar, porque aun con la tristeza que genera, 9 de Julio esta lejos de volver a recibir automovilismo nacional, al menos por ahora.

Pero acá siempre decidimos poner el carro adelante del caballo. Quizás Mexico no tenga el nivel de categorías locales que tiene Argentina, pero tiene un grupo de empresas comerciales y hasta clara influencia en la difusión, que vendió y muy bien la vuelta de la Formula 1 a su país, (que además seguirá por mucho tiempo mas y ahora se le suma Indy Car), y remodelando su autodromo, muy a pesar de un largo proceso que culmina con rutilante éxito. Aquí tenemos que rezar para que no llueva mucho o al menos un poco para no inundar el circuito producto de la falta de obras hidráulicas o incluso las insuficientes que tiene el Oscar y Juan Galvez, que si o si es el único escenario que la FIA y Chase Carey consideraran si alguna vez regresa el mundial a nuestro país.

Brasil se sabe atraviesa una crisis, pero con todo eso logra sostener al Stock Car, con apoyo de importantes empresas que sostienen una publicidad principal o a lo sumo dos por auto y tienen una categoría que nada tiene que envidiar en nivel de figuras. En cambio por nuestras tierras cuanto mas categorías haya y enfrentadas mejor, ya que como sabemos sobra audiencia y pilotos de primer nivel ¿?

Hay distintos métodos o maneras, pero queda claro que el automovilismo argentino tiene que darse cuenta de lo que vale y es. Del mismo modo que sus dirigentes y la entidad principal como la CDA debe dejar eufemismos o enconos personales para satisfacer caprichos o borrar con el codo, lo que los calendarios acordados determinaron con la mano. A su vez la ACTC, que configura un caso que por lo menos nobleza obliga desconozco otro igual, en su autofiscalizacion, debería abandonar sus demostraciones de fuerza y entender, aunque le pese, que en argentina por lo menos existen otras tres categorías nacionales, e infinidad de promocionales y zonales, que en muchos casos pueden nutrir el semillero. Si alguna vez el sueño del pibe tuerca es y quizás sigue siendo, llegar al TC, seria bueno que el esfuerzo valga la pena.

No queda dudas aun con la merma de publico que Toay es una plaza que responde. Pero esto pasa en muchos escenarios del automovilismo nacional. Es menester que se entienda que mas que hacer nuevos autodromos, hay que cuidar los buenos y también mejorarlos. Cuanto le sumaria al escenario de este Domingo tener tribunas tubulares como Termas, que permitirían mejorar la capacidad y comodidad del publico, incluso en un autodromo que como se ve permite ver toda la pista desde distintos lugares.

Asi podremos tener mas en claro que las fotos del inicio de este articulo no son casualidad y por ahi en una de esas lo empezamos a entender mejor. Sino dentro de cinco años esta foto sera con mucho menos publico...

o quizas no haya ninguna foto

POR LO MENOS ASI LO VEO YO
HERNAN FEIJOO

miércoles, 25 de octubre de 2017

#InformeFTC Turismo Carretera ¿Good bye play off?

ORTELLI PRIMER CAMPEÓN DE LA COPA DE ORO EN 2008 - FOTO  www.elguille.com


Cuando se creo la Copa de Oro en 2008, en forma intespectiva, se considero que esto permitía mantener abierto hasta la última fecha la definición del torneo. Tras la contundente consagracion de Ledesma en 2007, y como venia Silva en aquel torneo, todo indicaba que habría un campeón anticipado nuevamente.

Quienes recordamos todo lo que paso, ante la posibilidad que Juan Manuel Silva fuera campeón, siempre quedo en la memoria de el y sus seguidores, que aquel torneo, que definió con Guillermo Ortelli, a la postre campeón de ese año, debió ser para el.

La ACTC hoy ha logrado ante su auto impuesta paridad, un torneo por sus características permite pensar que sin el play off hoy serian los mejores aquellos que pelean el torneo y fueron los más destacados al final del año..

En este sentido no se puede dejar de pensar que si la Copa de Oro nació en su momento para generar una instancia tal que asegurar la definición del torneo en la ultima fecha, esto en la actualidad no tiene razón de ser.

El siguiente ejercicio, que ya lo hicimos en otra oportunidad, demuestra lo consiguiente. Asi planteamos dos escenarios en base a la tabla actual y sin el formato de play off. El siguiente ejercicio demuestra a las claras que el torneo regular, inclusive, garantiza mas protagonistas y chances con base a su desempeño en el torneo, que puedan pelear el titulo.

ESCENARIO 1

CAMPEONATO REGULAR CON PUNTAJE ACTUAL (RESTAN DOS FECHAS DE 47 PUNTOS Y LA ÚLTIMA DE PUNTAJE Y MEDIO 70,5) --> 164,5 ptos en juego.

Pos. Número Piloto victorias Ptos.
5 ARDUSSO, FACUNDO 394.5
6 CANAPINO, AGUSTÍN 1 351
18 DI PALMA, LUIS JOSÉ (H) 2 349
43 LEDESMA, CHRISTIAN 1 343.5
11 CASTELLANO, JONATAN 1 338
111 SILVA, JUAN MANUEL 1 325.5
9 TRUCCO, JUAN MARTÍN 318
151 URCERA, JOSÉ MANUEL 314
10 MAZZACANE, GASTÓN 297.5
10° 28 SPATARO, EMILIANO 2 287.5
11° 82 LAMBIRIS, MAURICIO 287.5
12° 1 ORTELLI, GUILLERMO 272
13° 17 MORIATIS, EMANUEL 1 266
14° 42 GINI, ESTEBAN 262.5
15° 2 ROSSI, MATÍAS 1 253
16° 7 ANGELINI, JUAN MARCOS 246.5
17° 24 BONELLI, NICOLÁS 246
18° 14 FONTANA, NORBERTO 237.5
19° 23 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 231

Si se mantuvieran los puntajes actuales, a La Pampa llegarian matemáticamente 19 pilotos con chances de título. Si consideramos también mantener el requisito de ganar al menos una final para ser campeón, Agustin Canapino y Josito Di Palma entre otros estarian en un mejor escenario sobre Facundo Ardusso, quien aun no gano en el torneo, aunque tiene una diferencia de 43,5 puntos sobre el segundo.

Sin embargo resulta más interesante todavía el escenario 2, quien nada más ni nada menos tendría algunas sorpresas si mantuviéramos el mismo puntaje de un evento regular en las ultimas tres competencias del torneo.

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ESCENARIO 2

CON EL PUNTAJE CONVENCIONAL EN LAS ÚLTIMAS TRES FECHAS (47 ptos por fecha / 141 puntos en total).

Pos. Número Piloto victorias Ptos.
5 ARDUSSO, FACUNDO 394.5
6 CANAPINO, AGUSTÍN 1 351
18 DI PALMA, LUIS JOSÉ (H) 2 349
43 LEDESMA, CHRISTIAN 1 343.5
11 CASTELLANO, JONATAN 1 338
111 SILVA, JUAN MANUEL 1 325.5
9 TRUCCO, JUAN MARTÍN 318
151 URCERA, JOSÉ MANUEL 314
10 MAZZACANE, GASTÓN 297.5
10° 28 SPATARO, EMILIANO 2 287.5
11° 82 LAMBIRIS, MAURICIO 287.5
12° 1 ORTELLI, GUILLERMO 272
13° 17 MORIATIS, EMANUEL 1 266
14° 42 GINI, ESTEBAN 262.5
15° 2 ROSSI, MATÍAS 1 253
16° 7 ANGELINI, JUAN MARCOS 246.5
17° 24 BONELLI, NICOLÁS 246
18° 14 FONTANA, NORBERTO 237.5
19° 23 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 231


Sin dudas aquí tendriamos grandes sorpresas. En principio con los 141 puntos teoricos que quedarian en juego, considerando el puntaje de 47 unidades por fecha, Matias Rossi, Fontana y Ponce de Leon entre otros nombres de peso quedarian fuera de carrera, en tanto que Gini, Moriatis e incluso Guillermo Ortelli quedarian en la cuerda floja. A su vez despues de su polemica entre ellos, Spataro quedaria aun con el pasado triunfo de Rafaela a 107 puntos de Ardusso.

Entendiendo que hoy las Categorías de la ACTC son las únicas que mantienen el formato de play off, la valida reflexión del tema nos hace pensar si sigue valiendo la pena sostener tras más de una década un formato que en muchos casos no premia al mejor y hasta le da oxigeno a quienes quizás como se ve ya deberían pensar en 2018 o los que también están cerca.

Si lo pensamos mas detenidamente, el principio que sea Campeón el mejor y le gane a todos, un certamen anual garantiza mas que nada esa idea y si son dos o tres los que llegan, son los dos o tres mejores del año y no por artificio 12 o 15 si sumamos a los tres de ultimo minuto.

Algunos hablan que sin este formato o los tres de ultimo minuto como asuelo, bajaría el numero de autos por fecha, no siempre debe ser asi. Si en el TC el tema costos es aun noticia, tendrá que ver en todo caso con cuestiones ajenas que ya hemos analizado en otra oportunidad. Quizas la nueva comisión directiva, que está más preocupada por crear categorías, que por premiar a los mejores, podría dar un salto de calidad y evitar las especulaciones que podrían ayudar a un TC mejor.