#FusionTCRadio Sabado 29 de Julio de 2017

En el programa de hoy, toda la previa de la 7ma fecha del Super TC 2000 en Obera. Ademas hablamos de la definición del titulo en la Formula E, la Formula 1 en Hungria y toda la información nacional e internacional. Ademas como siempre cerramos con la actividad zonal.

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#TurismoCarretera En casa de herrero....

El mensaje fue siempre claro desde que se empezó a pensar la competencia. Solo los pilotos de la ACTC y a libre discrecional de la Comision Directiva, podrían ser parte de la carrera mas importante de la historia del TC.

En los casi 80 años de historia de la categoría, la entidad que maneja los destinos de la misma, en forma directa desde 1979, ha manejado con absoluta y total libertad sus decisiones, casi sin desafió alguno del ACA. Es cierto también que sus presidentes se han caracterizado por figuras férreas y autoritarias, al extremo de tener casi nula oposición y imponiendo la máxima "esto es lo que hay".

"Aca no fallo nada" diría Oscar Raul Aventin y no se equivoca. ¿Como arriesgarse a tener figuras de renombre nacional que puedan opacar "la gran fiesta del TC"?. Que Lopez, Girolami (prohibido), Risatti (parece que no quiso dar un auto al museo del TC) o incluso Guerrieri (que gano la "carrera de las estrellas" junto a Rossi HACE MENOS DE UN AÑO!!!), son demasiado para una fiesta de una divisional que ha elegido a la mediocridad como máxima. De hecho, se expone a poner sin verdadera experiencia, a pilotos que provienen del "semillero" pero vetar incluso a ex campeones de sus categorías como Franco De Benedictis (¿?). La excelencia asusta...

No hay dudas que habrá un marco imponente de publico y figuras importantes del automovilismo nacional, que en realidad están gracias a su permanencia en la categoría. Lo curioso que quien evalúa, y veta a los invitados "no admitidos", volvió a correr y en el mejor de los casos llega a estar a mas de cuatro segundos de la punta, en un auto que puede manejar hasta...el "Kun" Agüero (no es joda).

Es por eso que no se puede esperar de un burro mas que una patada. El "TC" tendrá "su fiesta" el 6 de Agosto. Y siempre fue claro que "la casa se reserva el derecho de admisión o permanencia".

#FusionTCRadio Martes 25 de Julio de 2017

Hoy todo un resumen de lo acontecido en la 7ma fecha de la Top Race en Concordia.
Ademas en nuestra sección de opinión "las reglas están para ser cumplidas"
Y como siempre toda la información internacional y la actividad zonal.

#TopRace los protagonistas del podio por Pedro Brocker

El Top Race paso por Concordia y nuestro colega Pedro Brocker hablo con los tres protagonistas del podio. Aqui podes escuchar al ganador Matias Rodriguez y sus escoltas Franco Girolami y Ricardo "caito" Risatti. Ademas compartimos la palabra de la conferencia de prensa de Gabriel Furlan y al ganador del Top Race Series Gaston Crusitta.

#FusionTCExtra Sabado 22 de Julio de 2017

Repaso de lo acontecido en la jornada de hoy con la Top Race en Concordia. Ademas el CARX en Rosario, la actividad internacional con el DTM en Rusia y la NASCAR en Indianapolis y por supuesto los argentinos en el exterior. El TC Mouras y TCP Mouras en LP y mucho mas...

#FusionTCRadio Sabado 22 de Julio de 2017

FOTO TOP RACE

En el programa de hoy la previa del Top Race que realiza su sexta competencia del torneo en Concordia. Ademas el Rallycross viaja a Rosario para su segundo compromiso del año. Las noticias de la semana con la polémica del "halo" y como siempre toda la información zonal.

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#TopRace Concordia abre la segunda parte del 2017

Con tres pilotos encerrados en 9 puntos y un nivel de protagonistas que agura una buena segunda parte del año, el Top Race arriba a Concordia para su séptimo compromiso del torneo 2017, volviendo al formato de finales de larga duración con repostaje en zona de boxes.

Sin dudas el puntero del torneo, Gabriel Ponce de Leon y sus escoltas, Mariano Altuna y Agustin Canapino, demostraron ser los protagonistas excluyentes de la primera parte del ejercicio anual, entre ellos hay cinco carreras ganadas de las 8 disputadas, teniendo en cuenta que hubo fechas dobles en Chaco y San Juan. Ponce de Leon apelando a la regularidad ha logrado en su regreso a la categoria ser el lider del certamen, apenas ganando una final en Bs.As. Esto tambien se suma el buen desempeño del flamante equipo Toyota, que no ha dejado mucho margen a Agustin Canapino, quien aun sin ser lo contundente de otros años, se mantiene dentro de los protagonistas.

En tanto que Mariano Altuna ha superado claramente la frustración de perder el titulo tras la definición ajustada con el titan en Salta. El piloto de Loberia intentara en Concordia mantener el nivel del año anterior cuando logro subir al podio tras el despiste de Giallombardo que estaba en plena lucha con Canapino, quien finalmente gano la final.

Hablando de Giallombardo, Risatti y el LSG, la fecha de Concordia parece marcar una visagra. Las pruebas previas en Junin, que habian levantado cierta polvareda por desconocimiento de algunos en cuanto al reglamento de campeonato, buscan torcer el rumbo adverso de un equipo que arranco para ser protagonista, pero que hoy aparece lejos en el torneo y necesita con suma urgencia sumar para no perder el tren de los que pelean el certamen.

Por el lado del SDE, ademas de Altuna, se destaca el excelente año del correntino Humberto Krujoski, que de menor a mayor ha sido dueño de una destacada regularidad. Sin fisuras y con menos estridencias que sus rivales, ha quedado a las puertas del top cinco, y quizas levantando mas el perfil hasta podria llegar a grandes cosas. Su cuarto puesto en la segunda carrera de San Juan es prueba de ello.

Otro equipo que se juega mucho en la capital nacional del cítrico es el GF Racing. La estructura de los Mitsubishi Lancer de Furlan se fue muy preocupado de San Juan, con Franco Girolami y Matias Rodriguez muy postergados. Si bien a la hora de clasificar han respondido afirmativamente, les ha faltado suerte en las competencias. Fallas mecánicas y situaciones ajenas los postergaron de sumas mejores que las actuales en la tabla de posiciones.

En cuanto a las novedades de pilotos, se confirma lamentablemente la baja presupuestaria (y posible retiro) de Julia Ballario. La de Marcos Juarez que venia en franca evolución y logrando sus primeras unidades, se ha visto afectada por un mal común en nuestro deporte vernáculo, el presupuesto, y replanteos personales definirán los pasos a seguir. En tanto que Martin Ponte regresa a la categoría tras bajarse del TC, para competir en un viejo conocido. El Midas Racing, que tiene a disposición el flamante auto que dejo vacante hace unas fechas Jose Manuel Urcera.

Como es habitual acompañaran el TR Series, donde el torneo también se disputa en un tercio, conformado por Gaston Crusitta, Fabricio Persia y Bruno Boccanera. El regreso de Eric Borsani, la llegada del "pupi" Yema y el cambio de Gabriel Da Rold, son solo alguna de las novedades de la segunda categoria que mantiene el formato habitual de series y final.

En el TR Junior en tanto, la pregunta es quien parara al volante de Ceres, Martin Ferreyra, que se anoto 4 victorias sobre 6 carreras, y que solo pudo ser frenado por Stefano Di Palma. El hermano de Josito viene siendo una de las gratas revelaciones del torneo, aunque la distancia con puntos sobre Ferreyra aun es importante y necesitara que este ceda algo de terreno para que la lucha sea mas pareja, algo que a simple vista parece difícil.

HORARIOS

VIERNES 21 DE JULIO

13.40 a 14.10 hs. 1º Tanda de Pruebas libres TOP RACE JUNIOR (Todos juntos 30 minutos)

14.20 a 15.20 hs. 1º Tanda de Pruebas libres TOP RACE SERIES (todos juntos 60 minutos)

15.30 a 16.30 hs. 1º Tanda de Pruebas libres TOP RACE (todos juntos 60 minutos)

16.40 a 17.10 hs. 1º Entrenamiento Oficial de TOP RACE SERIES – Grupo A (30 minutos)
17.15 a 17.45 hs. 1º Entrenamiento Oficial de TOP RACE SERIES – Grupo B (30 minutos)



SÁBADO 22 DE JULIO

9.00 a 09.30 hs. 1º Tanda de Entrenamientos TOP RACE - Grupo A (30 minutos)
9.35 a 10.05 hs. 1º Tanda de Entrenamiento TOP RACE - Grupo B (30 minutos)

10.10 a 10.40 hs. 2° Tanda de Entrenamientos TOP RACE SERIES - Grupo A (30 minutos)
10.45 a 11.15 hs. 2º Tanda de Entrenamientos TOP RACE SERIES - Grupo B (30 minutos)

11.20 a 11.50 hs. 2° Tanda de Entrenamientos TOP RACE - Grupo A (30 minutos)
11.55 a 12.25 hs. 2° Tanda de Entrenamientos TOPRACE - Grupo B (30 minutos)

12.30 a 12.50 hs  1º Entrenamiento TOP RACE JUNIOR Todos juntos (20 minutos)

13.32 a 13.42 hs. –Clasificación 1 TOP RACE SERIES Grupo A (10 minutos.)
13.47 a 13.57 hs. –Clasificación 1 TOP RACE SERIES Grupo B (10 minutos)
14.02a 14.12 hs. –Clasificación 2 TOP RACE SERIES del 1º al 10º( Clasifica.1) (10 minutos)
14.17 a 14.25 hs. –Clasificación 3 TOP RACE SERIES del 1º al 5º (clasifica.2) (8 minutos)

14.32 a 14.42 hs. – TOP RACE  Clasificación 1- Grupo A (10minutos)
14.47 a 14.57hs. – TOP RACE  Clasificación 1 –Grupo B (10 minutos)
15.02 a 15.12 hs. –TOP RACE  Clasificación 2 del 1º al 10º (Clasificación 1) (10minutos)
15.17 a 15.25 hs. –TOP RACE  Clasificación 3 del 1º al 5º (Clasificación 2) (8minutos)

15.30 a 15.50 hs. 2º Entrenamiento de TOP RACE JUNIOR Todos Juntos (20 minutos)

15.55 hs. Apertura de Boxes  1º Serie TOP RACE SERIES
16.00 hs. Cierre de Boxes 1º Serie TOP RACE SERIES
16.05 hs. Vuelta Previa 1º Serie TOP RACE SERIES
16.10 hs. Largada 1º Serie TOP RACE SERIES


16.30 hs. Apertura de Boxes 2º Serie TOP RACE SERIES
16.35 hs. Cierre de Boxes 2º Serie TOP RACE SERIES
16.40 hs. Vuelta Previa 2º Serie TOP RACE SERIES
16.45 hs. Largada 2º Serie TOP RACE SERIES


17.10 a 17.25 hs. Clasificación TOP RACE JUNIOR

DOMINGO 23 DE JULIO

9.30 a 9.50 hs. Tanques Llenos TOP RACE (20 minutos)

10.05 hs. Apertura de Boxes Carrera TOP RACE JUNIOR
10.10 hs. Cierre de Boxes Carrera TOP RACE JUNIOR
10.15 hs. Vuelta Previa Carrera TOP RACE JUNIOR
10.20 hs. Carrera TOP RACE JUNIOR (20minutos )


10.50 hs. Apertura de Boxes Carrera TOP RACE SERIES
10.55 hs. Cierre de Boxes Carrera TOP RACE SERIES
11.00 hs. Vuelta Previa Carrera TOP RACE SERIES
11.05 hs. Largada Carrera TOP RACE SERIES (30 minutos )


11.45 hs. Apertura de Boxes Carrera TOP RACE
11.50 hs. Cierre de Boxes Carrera TOP RACE
12.00 hs. Vuelta Previa Carrera TOP RACE
12.05 hs. Largada Carrera TOP RACE  (60 MINUTOS Mas 1 Vuelta)

CAMPEONATOS

TOP RACE
Pos. # Piloto Carreras ganadas Puntos
1 16 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 1 103
2 27 ALTUNA, MARIANO 2 102
3 1 CANAPINO, AGUSTÍN 2 94
4 17 ROSSI, MATÍAS 1 73
5 29 RISATTI, RICARDO 1 66
6 19 KRUJOSKI, HUMBERTO 65
7 129 GIALLOMBARDO, MAURO 1 48
8 31 GIROLAMI, FRANCO 29
9 2 TADEI, GUSTAVO 26
10 93 RODRÍGUEZ, MATÍAS 24

TR SERIES
Pos. # Piloto Carreras ganadas Puntos
1 115 CRUSITTA, GASTÓN 2 110
2 71 PERSIA, FABRICIO 2 106
3 29 BOCCANERA , BRUNO 2 103
4 20 PACIONI, GASTÓN 72
5 37 CAZAL, NICOLÁS 56
6 12 GUARNACCIA, SERGIO 52
7 129 OLAZ, PETER 49
8 100 GONZÁLEZ, LUCAS 41
9 8 CHIAVERANO, MAURICIO 31
10 121 DE BENEDICTIS, FRANCO 30

TR JUNIOR
Pos. # Piloto Carreras ganadas Puntos
1 14 FERREYRA, MARTÍN 4 91
2 111 DI PALMA, STEFANO 1 58
3 3 TRACOGNA, ADRIÁN 51
4 64 MORILLO, FRANCO 37
5 109 ELIZALDE, LEANDRO 33
6 4 YEROBI, LUCAS ARIEL 1 30
7 27 HERNÁNDEZ, FRANCISCO 30
8 76 BRUGUES, MARCOS 30
9 99 CAPURRO, MATÍAS 28
10 5 MORAT, GUILLERMO 23

#WTCC ¿Que sera de ti?

FOTOS MOTOR Y RACING

El WTCC paso por argentina sin demasiado para mostrar en sus competencias, pero ratificando la paridad en la disputa de un torneo que claramente esta reservado en su definición a los dos marcas oficiales, tanto Honda como Volvo, que con la partida de Citroen, han dominado lógicamente la escena del certamen. En cuanto a los argentinos, mientras Esteban Guerrieri volvio a destacarse con un auto notoriamente inferior y logrando un podio, Nestor Girolami continua penando con la confiabilidad de su Volvo, mas alla que empuja con su talento, no logra conseguir redondear buenos parciales.

Pero lo que es evidente y a todas luces se comprueba, que el reglamento TC1 se encuentra claramente agotado y el mundial para sobrevivir deberá tomar un nuevo rumbo técnico que incluso toma como una opción, muy en potencial, de parar en 2018, a los fines de desarrollar los lineamientos técnicos del reglamento Class One, llevando a la categoría a los superturismos que actualmente compiten en categorías como DTM o el Super GT Japones.

Estas dos divisionales mencionadas, desarrollaron una convergencia reglamentaria que posteriormente sumo a IMSA y le dio amplio redito. El DTM ya venia en mas de una década desarrollando su transformación tecnológica, mientras que el certamen nipon la adopto hace unas temporadas, y recibió buenas criticas y apoyo de las marcas que desarrollaron los autos y motores para el mismo.

Audi, Mercedes, BMW, Honda, Toyota (Lexus), Madza o incluso sus versiones americanas en IMSA, muestran un horizonte interesante para que las automotrices y otras marcas si lo desean, se puedan sumar. Volvo podría en principio quedar relegada ante no tener un desarrollo actualizado, pero si cuenta con el S60 desarrollado para el certamen sueco de turismos, que desde hace dos años adopto el reglamento TCR, dejando de laldo a los superturismos. Tambien es cierto que Volvo a futuro piensa incursionar en forma total en la industria automotriz hibrida, desde 2019, lo cual abre interrogantes sobre su división deportiva que deberán ser contestados por esta y también por la suerte de sus pilotos, incluidos el argentino Nestor Girolami.

Por otra parte, el concepto de la TCR Internacional Series se expande cada vez mas. Con mas de 17 certamenes, entre nacionales y certámenes continentales y Endurance que adoptaron su formato, e incluso la incorporación futura de Reino Unido, donde enfrentara un desafio no menor frente al BTCC, categoría superafincada en el plano de las islas británicas, la variedad de modelos y marcas que se van sumando, sin dejar de mencionar el formato de costos, la hacen cada vez mas atractiva. Esto explica en gran medida la caída en desgracia del WTCC, que incluso perdió a LADA para darle prioridad a su propio proyecto en el certamen ruso.

Seria la TCR una opción de transición o llegado al caso definitiva? Da la impresión que hoy ese plan no esta en los radares de Eurosport Events, la FIA o incluso Ribero, quien se mostro optimista con el futuro de un torneo que incluso si pierde a Guerrieri, que no tiene asegurada su presencia en China, corre el riesgo de quedar desierta la competencia por falta de autos, aunque siempre no faltara algún asiático suelto que garantice el minimo de 16 autos hasta fin de año.

A principio de año se pensó en una variante de WTCC 2, con el objetivo de atraer vehículos de certámenes nacionales, e incluso TCR, que se ajustaran al reglamento TCN2, para turismos nacionales. Aunque sonara increíble, los Clase 3 del Turismo Nacional, si estuviera el reglamento vigente, habrían compartido la grilla con los autos del mundial. Sin embargo la idea se descarto, tras asegurar 18 coches para iniciar el año.

Ademas quien ha sido el artífice del fenómeno TCR ha sido Marcelo Lotti, quien supo trabajar en un pasado dentro de Eurosport Events y junto al WTCC, pero el italiano se ha vuelto un dolor de cabeza adicional ante el exito de su formato, la fuga de equipos del mundial a este certamen y para colmo la inserción de la categoría dentro del ETCC, el certamen europeo de turismos, que es el equivalente del WTCC y donde ni por asomo hay un TC1, y difícilmente lo habrá.

El horizonte del mundial que ha dejado la Argentina (y no se sabe a ciencia cierta si volverá en 2018), presenta un dilema no menor en el futuro inmediato. Si se produjeran estos cambios, los mismos podrían entrar en rigor en 2019, lo cual si sucediese dejaría al torneo frente un año sabatico o de transición, sin dejar de mencionar que será necesario el involucramiento de las fabricas para dicha aventura. El Class One seduce, mientras que la TCR garantiza número pero no compromiso de los fabricantes mas alla que el de las licencias, como casos de Chevrolet o Citroen en la actualidad. Se sabe que en Septiembre o Octubre, con las reuniones del consejo mundial del motor suelen llegar estas confirmaciones. Esperaremos hasta entonces.

#FusionTCSprint Martes 18 de Julio de 2017

En el programa de hoy analizamos lo que dejo la septima del año del Turismo Nacional. Ademas todo el TC 2000 con el Desafio de las Estrellas y el Turismo Pista en Buenos Aires. Y como siempre lo que dejo la Formula 1, el WTCC con los argentinos en el exterior. Ademas el podio de pechito Lopez en el FIA WEC y toda la actividad zonal.

#FusionTCExtra Sabado 15 de Julio de 2017

Escucha lo que dejo la primera jornada de actividad del Turismo Nacional y WTCC en Termas de Rio Hondo. Ademas todo el Desafio de las Estrellas del TC 2000 y el Turismo Pista en Bs.As. El panorama internacional con la Formula 1, FIA WEC, NASCAR y mucho mas.

#FusionTCRadio Sabado 15 de Julio de 2017

En el programa de hoy en nuestra sección opinión, Martinez-Ortelli ¿el fin de una era?
Ademas todo el Turismo Nacional en Termas y el TC 2000 y Turismo Pista en Bs.As
Toda la previa internacional del WTCC con Guerrieri y Girolami,
la Formula 1 y el mundial de Resistencia con Jose Maria Lopez.
Y toda la info del zonal.

#FusionTCRadio Martes 11 de Julio de 2017

Todo lo que dejo el GP de Austria de Formula 1. Ademas todo el Rally de San Juan. Lo acontecido en el plano internacional y las ultimas novedades del automovilismo zonal.

#TC2000 #TurismoPista Horarios para el fin de semana

FOTO TC 2000

El próximo fin de semana el TC 2000 y el Turismo Pista retornan al autodromo de Buenos Aires para la 6ta fecha del certamen, en tanto que el Turismo Pista cumplirá con su quinto compromiso del año. Ademas se sumara al cronograma de actividades la Fiat Punto Abath Competizione, que al no viajar a Obera con el STC 2000, disputara este fin de semana la fecha prevista para la misma.

El TC 2000 disputara ademas el Desafio de las Estrellas, competencia de duplas, donde participaran gran parte de los pilotos que militan en el Super TC 2000, que compartiran butacas con las jovenes promesas del torneo que lidera Manuel Luque.

Compartimos los horarios programados para el fin de semana.

VIERNES 14 DE JULIO DEL 2017

08:00 hs. TC2000 VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
08:00 a 09:20 hs TURISMO PISTA CLASE 2 y 3 ADMINISTRATIVA Y RETIRO DE SENSORES
08:00 a 09:20 hs. CRUCE DE PISTA DE CAMIONES
08:00 a 12:00 hs. TURISMOPISTA CLASE 2 Y 3 SORTEO DE NEUMÁTICOS Y SELLADO
09:30 a 10:00hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO I GRUPO “A”
10:05 a 10:35hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO I GRUPO “B”
10:30 a 12:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 VERIFICACIÓN TÉCNICA
10:40 a 11:10hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO I GRUPO “A”
11.00 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 REUNIÓN DE PILOTOS
11:15 a 11:45hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO I GRUPO “B”
11:50 a 12:15 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE ENTRENAMIENTO 1
12:20 a 12:35 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE CLASIFICACION 1 (TODOS LOS PARTICIPANTES)
12:40 a 13:00 hs. ALMUERZO
13.00 hs. TURISMO PISTA CLASE 3 REUNIÓN DE PILOTOS
13:00 a 19:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 SORTEO DE NEUMÁTICOS Y SELLADO
13:00 a 13:30hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO II GRUPO “A”
13:35 a 14:05hs. TURISMO PISTA CLASE 2 ENTRENAMIENTO II GRUPO “B”
14:10 a 14:40hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO II GRUPO “A”
14:45 a 15:15hs. TURISMO PISTA CLASE 3 ENTRENAMIENTO II GRUPO “B”
15:00 hs. TC2000 SORTEO Y SELLADO DE NEUMÁTICOS
15:00 a 18:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 ADMINISTRATIVA Y RETIRO DE SENSORES
15:20 a 15:40 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE CLASIFICACIÓN 2
15:50 a 16:00hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN I GRUPO “B”
16:05 a 16:15hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN I GRUPO “C”
16:20 a 16:30 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN I GRUPO “A”
16:35 a 16:45hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN I GRUPO “B”
16:50 a 17:00hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN I GRUPO “C”
17:05 a 17:15hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN I GRUPO “A”
17:25 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE SALIDA A GRILLA
17:32 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE VUELTA PREVIA
17:35 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE CARRERA 14 Vtas. 46,942 kms. Máx 25 Min
17:00 a 18:00 hs. CRUCE DE PISTA DE CAMIONES <

SÁBADO 15 DE JULIO DE 2017

08:00 a 14:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 SORTEO DE NEUMÁTICOS Y SELLADO
08:00 hs. TC2000 VERIFICACIÓN TÉCNICA Y ADMINISTRATIVA
08:20 a 08:40hs. TURISMO PISTA CLASE 1 ENTRENAMIENTO I
08:45 a 09:15hs. TC2000 ENTRENAMIENTO I TITULARES GRUPO “B”
09:00 hs. TURISMO PISTA CLASE 1 REUNIÓN DE PILOTOS
09:20 a 09:50hs. TC2000 ENTRENAMIENTO I TITULARES GRUPO “A”
09:55 a 10:05hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN II GRUPO “B”
10:10 a 10:20hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACIÓN II GRUPO “C”
10:20 hs. TC2000 REUNIÓN DE PILOTOS
10:30 hs. TC2000 FOTO OBLIGATORIA BINOMIOS CON BUZO ANTIFLAMA
10:25 a 10:35hs TURISMO PISTA CLASE 3 CLASIFICACION II GRUPO “A”
10:40 a 11:00hs. TURISMO PISTA CLASE 1 ENTRENAMIENTO II
11:05 a 11:35hs. TC2000 ENTRENAMIENTO II INVITADOS GRUPO “B”
11:40 a 12:10hs. TC2000 ENTRENAMIENTO II INVITADOS GRUPO “A”
12:15 a 12:25hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN II GRUPO “B”
12:30 a 12:40hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN II GRUPO “C”
12:45 a 12:55hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CLASIFICACIÓN II GRUPO “A”
13:00 a 13:20 hs TC2000 RUEDA DE PRENSA DEL PRESIDENTE EN SALA DE PRENSA. 13:10 a 13:40hs. TC2000 ENTRENAMIENTO III LIBRE GRUPO “B”
13:45 a 14:15hs. TC2000 ENTRENAMIENTO III LIBRE GRUPO “A”
15:00 a 15:20 hs TC2000 FIRMA DE AUTÓGRAFOS DE PILOTOS
14:20hs TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
14:25hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
14:30hs. TURISMO PISTA CLASE 3 1º SERIE 6 VUELTAS
14:50hs. TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
14:55hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
15:00hs. TURISMO PISTA CLASE 3 2º SERIE 6 VUELTAS
15:20hs. TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
15:25hs. TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
15:30hs. TURISMO PISTA CLASE 3 3º SERIE 6 VUELTAS
16:00 a 16:10 hs. TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO “B”
16:15 a 16:25 hs. TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO “A”
16:30 hs. TC2000 CONFERENCIA DE PRENSA
16:30 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 APERTURA DE BOXES
16:35 hs. TURISMO PISTA CLASE 2 CIERRE DE BOXES

DOMINGO 16 DE JULIO DE 2017

08:00hs. APERTURA DE ACREDITACIONES
08.45hs TURISMO PISTA CLASE 1 APERTURA DE BOXES
08.55hs TURISMO PISTA CLASE 1 CIERRE DE BOXES 09.02hs TURISMO PISTA CLASE 1 VUELTA PREVIA
09.05hs TURISMO PISTA CLASE 1 FINAL I 15 VUELTAS, 50,295Kms. Max. 30 Min
09:45 a 09.55hs. TC2000 TANQUE LLENOS
10.05hs TURISMO PISTA CLASE 2 APERTURA DE BOXES
10.10hs TURISMO PISTA CLASE 2 CIERRE DE BOXES
10.12hs TURISMO PISTA CLASE 2 VUELTA PREVIA
10.15hs TURISMO PISTA CLASE 2 CARRERA FINAL, 16Vts, 53,648kms. Máx: 30 min.
11:00 a 11:20 hs TC2000 FIRMA DE AUTÓGRAFOS DE PILOTOS
10.50hs. TURISMO PISTA CLASE 3 APERTURA DE BOXES
10.55hs TURISMO PISTA CLASE 3 CIERRE DE BOXES
10:57hs TURISMO PISTA CLASE 3 VUELTA PREVIA
11.00hs TURISMO PISTA CLASE 3 CARRERA FINAL, 16Vts, 53,648kms. Máx: 30 min.
11:35hs. TC2000 APERTURA DE BOXES
11:45hs. TC2000 CIERRE DE BOXES
11:47hs. TC2000 HIMNO NACIONAL ARGENTINO
11:52hs. TC2000 PROCEDIMIENTO DE LARGADA
11:57hs. TC2000 VUELTA PREVIA
12:00hs. TC2000 CARRERA FINAL, 42 Vts, 140,826 kms. Máx.: 65 minutos.
13:20 hs. TC2000 CONFERENCIA DE PRENSA
13:30 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE SALIDA AUTOS A LA GRILLA
13:33 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE VUELTA PREVIA
13:35 hs. FIAT ABARTH COMPETIZIONE CARRERA 13 Vtas. 43,589 kms. Máx 20 Min.

#FusionTCRadio Sabado 8 de Julio de 2017

Hoy compartimos una columna de opinión a 20 años del debut de Fontana en Formula 1. Ademas la previa de la Formula 1 y la TCR Internacional Series. Todo el automovilismo internacional del fin de semana y las ultimas novedades de la actividad zonal.

#FIAWEC Se vienen las 6hs de Nurburgring y un nuevo desafio para Lopez

Este fin de semana se disputa la cuarta prueba del mundial de resistencia de la FIA con la participación de Jose Maria Lopez, que nuevamente vuelve al Toyota numero 7, junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi, tras su paso en Le Mans, que termino de la manera menos deseada para el cordobés, aunque dejo buenas sensaciones y le hizo ganar en seguridad al mismo y pensar en un futuro promisorio.

Sera la ultima prueba en suelo europeo antes de iniciar el periplo por América del Norte y Asia. Si bien hoy ya no se disputa en el viejo Nordschleife, sino que se utiliza el circuito de F1, sede de los últimos GP de Alemania, la competencia arrastra una rica historia, aunque hoy se limite a 6hs de duración.

La prueba, que originalmente se conoció como los 1000km de Nurburgring, se disputo por primera vez en 1953, cuando Alberto Ascari y Giuseppe Farina, sobre una Ferrari 375MM Spyder, ganaron la prueba en el antiguo circuito de 22,8km, completando la  competencia en 8hs 20min y 44seg. Vale recordar que en aquel tiempo las pruebas tenian distancia y no duracion maxima de tiempo como la misma tiene en la actualidad.

Tras su no realizacion en 1954 y 1955, la competencia se realizo sin interrupciones entre 1956 y 1984. Entre sus ganadores esta  Stirling Moss, que es el maximo ganador del historial con cuatro victorias, el recientemente fallecido John Surtees, Phil Hill, Ronnie Peterson y  Jacky Ickx entre otros.

Dos latinos supieron ganar en la general, los brasileños Nelson Piquet en 1981 y Raul Boesel en 1987. En tanto que Toyota buscara la primera victoria, ya que bajo el mundial de resistencia, Porsche gano las dos ediciones disputadas en 2015 y 2016, con Mark Webber, Brendon Hartley y Timo Bernhard.

INSCRITOS OFICIALES

LMP1 (5 AUTOS)
1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Jani-Tandy-Lotterer
2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Bernhard-Bamber-Hartley
4 ByKolles Racing ENSO CLM P1/01 Webb-Kraihamer-Bonanomi
7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Conway-Kobayashi-Lopez
8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Buemi-Nakajima-Davidson
                                                             
LMP2 (11 AUTOS)
13 Vaillante Rebellion ORECA 07 Derani-Beche-Heinemeier Hansson
24 CEFC Manor TRS Racing ORECA 07 Graves-Hirschi-Merhi
25 CEFC Manor TRS Racing ORECA 07 Gonzalez-Trummer-Petrov
26 G-Drive Racing ORECA 07 Rusinov-Thiriet-Hanley
28 TDS Racing ORECA 07 Perrodo-Collard-Vaxivière
31 Vaillante Rebellion ORECA 07 Albuquerque-Senna-Canal
34 Tockwith Motorsports Ligier JS P217 Moore-Hanson
35 Signatech-Alpine Matmut Alpine A470 Ragues-Negrao-Panciatici
36 Signatech-Alpine Matmut Alpine A470 Dumas-Menezes-Rao
37 Jackie Chan DC Racing ORECA 07 Cheng-Brundle-Gommendy
38 Jackie Chan DC Racing ORECA 07 Tung-Laurent-Jarvis
                                                           
 LMGTE PRO (8 AUTOS)
51 AF Corse Ferrari 488 GTE Calado-Pier Guidi
66 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT Mücke-Pla
67 Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT Priaulx-Tincknell
71 AF Corse Ferrari 488 GTE Rigon-Vilander
91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR Lietz-Makowiecki
92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR Christensen-Estre
95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Thiim-Sorensen
97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Turner-Adam-Serra
                                                           
LMGTE AM (5 AUTOS)
54 Spirit of Race Ferrari 488 GTE Flohr-Castellacci-Molina
61 Clearwater Racing Ferrari 488 GTE Mok-Sawa-Griffin
77 Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR Ried-Cairoli-Dienst
86 Gulf Racing UK Porsche 911 RSR Wainwright-Foster-Barker
98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Dalla Lana-Lauda-Lamy

UN POCO DE HISTORIA LO COMPARTIMOS EN ESTOS VÍDEOS

Analisis - A un mes de los #1000kmdelTC ¿que esperamos?

FOTO PRIMERA PLANA

Falta un mes para una competencia de la cual se ha hablado mucho pero poco se sabe aun con certeza. Mencionamos algunas cuestiones que se van conociendo y analizamos los equipos, ¿conviene un binomio o un trinomio?

#FusionTCSprint Martes 4 de Julio de 2017

Analizamos lo que dejo la sexta competencia del torneo del Super TC 2000 en Rafaela.
Ademas lo que aconteció en Olavarria con el TC Mouras y el TCP Mouras.
El capitulo internacional con el WRC, el Rallycross, la NASCAR, el DTM y Moto GP.
Y la agenda zonal con todo lo acontecido en la región.
 

#SuperTC2000 - Comentario y resultados de la final en Rafaela

FOTO SUPER TC 2000

Lo que nos dejo la mejor carrera del año de la categoría en el ovalo de Rafaela.
La victoria de Spataro y el gran protagonismo de Moggia que se quedo con los aplusos a pesar del abandono y la decepción de Fineschi.
El torneo que llega a la mitad del calendario con el certamen mas abierto que nunca y lo que vendra.


Final Super TC 2000 Rafaela
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Emiliano Spataro Renault Fluence 27 00:41:05.403 00.000
2 Matias Rossi Toyota Corolla 27 00:41:05.672 00.269
3 Facundo Chapur Peugeot 408 27 00:41:06.384 00.981
4 José Manuel Urcera Citroen C4 Lounge 27 00:41:06.890 01.487
5 Leonel Pernia Renault Fluence 27 00:41:07.27 01.624
6 Facundo Ardusso Renault Fluence 27 00:41:07.214 01.811
7 Matias Munoz Marchesi Peugeot 408 27 00:41:08.307 02.904
8 Mariano Werner Peugeot 408 27 00:41:12.88 06.685
9 Esteban Guerrieri Citroen C4 Lounge 27 00:41:14.409 09.006
10 Facundo Conta Chevrolet Cruze 27 00:41:14.952 09.549
11 Manuel Mallo Chevrolet Cruze 27 00:41:14.960 09.557
12 Lucas Colombo Russell Peugeot 408 27 00:41:14.970 09.567
13 Gabriel P. de Leon Toyota Corolla 27 00:41:15.336 09.933
14 Luciano Farroni Ford Focus II 27 00:41:16.615 11.212
15 Bernardo Llaver Chevrolet Cruze 27 00:41:16.805 11.402
16 Ignacio Julián Renault Fluence 27 00:41:20.80 14.677
17 Emmanuel Cáceres Fiat Linea 27 00:41:21.567 16.164
18 Javier Manta Chevrolet Cruze 27 00:41:32.255 26.852
19 Martin Moggia Citroen C4 Lounge 26 00:40:13.522 01.000
20 Luis José Di Palma Renault Fluence 26 00:41:19.583 01.000
21 Alessandro Salerno Peugeot 408 26 00:41:24.629 01.000
22 Bruno Etman Toyota Corolla 26 00:41:38.130 01.000
23 Matías Milla Toyota Corolla 24 00:37:36.907 03.000
24 Damian Fineschi Ford Focus II 23 00:35:58.152 04.000
25 Fabian Yannantuoni Peugeot 408 23 00:36:19.485 04.000
26 Carlos Javier Merlo Fiat Linea 23 00:41:20.359 04.000
27 Juan Ángel Rosso Ford Focus II 18 00:27:21.862 09.000
28 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 17 00:25:56.61 10.000
29 Franco Riva Ford Focus III 11 00:18:17.790 16.000
30 Germán Sirvent Renault Fluence NRP

PROMEDIO DEL 1: 183,802
REC. DE VTA: MANUEL MALLO - :1m15s185/1000 - Prom:223,225km/h.
AUTO N°10 (MALLO) RECARGADO CON 2 PUESTOS POR NO REALIZAR CHICANA Y OBTENER VENTAJA DEPORTIVA.
AUTO N°44 (WERNER) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°36 (FINESCHI).
AUTO N°8 (MOGGIA) APERCIBIDO POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE LARGADA.

CAMPEONATOS

PILOTOS

EQUIPOS

MARCAS

#FusionTCExtra Sabado 1° de Julio de 2017

FOTO SUPER TC 2000

Repasamos lo que dejo la jornada de Sábado en materia del deporte motor, con el repaso del Super TC 2000 y la Formula Renault 2.0 en Rafaela. Ademas el Moto GP, el DTM y la Formula 3 Europea en Norisring. Y todo el repaso de la actividad de los argentinos en el exterior.

#FusionTCRadio Sabado 1° de Julio de 2017

La previa del Super TC 2000 en Rafaela
El DTM en Norisring y la Formula 3 Europea
El presente de la polémica de la Formula 1, Hamilton Vs. Vettel
Y tambien todo el WRC en Polonia, las ultimas novedades y toda la actividad zonal.