World RX Final | Montalegre RX 2018

#PodcastFTC Informe #F1GPAzerbajian


FOTO MOTORSPORT.COM / LAT IMAGES

La Formula 1 arribo a Europa del Este y Hamilton logro una victoria y trepo a la punta del torneo en una competencia caótica y con absoluta imprevisibilidad en el final. El desastre de Red Bull, el podio de Perez y Ferrari que por ahora puede hacerle frente a Mercedes.

#PodcastFTC Informe del #STC2000enMendoza

FOTO SUPER TC 2000

#FTCExtra el resumen de la actividad del Sabado


Repasamos lo que nos dejo la jornada del dia Sabado aqui en Fusion TC con el Super TC 2000, Formula 1, Formula E, WTCR y Rally Mundial entre otros (Grabado en vivo).

#FTCRadio Sabado 28 de Abril de 2018




Hoy hablamos de lo previo de la 3ra Fecha del Super TC 2000 en Mendoza. Ademas toda la info de la actividad internacional con la Formula 1, lo acontecido con los nuestros en el exterior y mucho mas.

#STC2000enMendoza Los horarios para "la vuelta joker"



CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

27, 28 y 29 de Abril del 2018.

Autódromo Ciudad de San Martín, Circuito Jorge Ángel Pena, Mendoza – Extensión Circuito N°: 4.167 metros.

Carrera: 03 de 12 de SÚPER TC2000.

Carrera: 03 de 12 de Fórmula 2.0 Powered by Renault.

Carrera: 03 de 12 de Fiat Competizione.

Carrera: 01 de 10 de Fiat Punto Abarth


VIERNES 27 DE ABRIL DE 2018


14:45 a 15:05 hs.

FIAT ABARTH

ENTRENAMIENTO


15:00 hs.

SÚPER TC2000

REUNIÓN DE PILOTOS OBLIGATORIA


15:10 a 15:20 hs.

FIAT ABARTH

CLASIFICACIÓN I


15:30 a 16:10 hs.

FÓRMULA 2.0

PRUEBA LIBRE COMUNITARIA


16:25 a 16:45 hs.

FIAT ABARTH

CLASIFICACIÓN II


17:00 a 17:40 hs.

FÓRMULA 2.0

PRUEBA LIBRE COMUNITARIA



SÁBADO 28 DE ABRIL DE 2018

09:05 a 09:35 hs.

FÓRMULA 2.0

ENTRENAMIENTO 1


09:45 a 10:20

SÚPER TC2000

ENTRENAMIENTO 1


10:30 a 11:05 hs.

FIAT COMPETIZIONE

ENTRENAMIENTO 1


11:15 a 11:25 hs.

FÓRMULA 2.0

CLASIFICACIÓN


11:30 a 11:40 hs.

FÓRMULA 2.0

SUPER Q (5 MEJORES).


11:50 a 12:10 hs.

FIAT COMPETIZIONE

CLASIFICACION 1


12:20 a 12:55 hs.

SÚPER TC2000

ENTRENAMIENTO 2


13:05 a 13:25 hs.

FIAT COMPETIZIONE

CLASIFICACIÓN II


13:30 a 13:35 hs.

FIAT COMPETIZIONE

+ 1 VTA SÚPER Q


14:05 hs.

FÓRMULA 2.0

SALIDA DE AUTOS A GRILLA


14:15 hs.

FÓRMULA 2.0

CIERRE DE BOXES


14:18 hs.

FÓRMULA 2.0

VUELTA PREVIA


14:20 hs.

FÓRMULA 2.0

CARRERA, 15 Vtas, 62,505 Kms. Máx.: 25 Min.


15:00 a 15:07 hs.

SÚPER TC2000

Q1 Grupo A


15:10 a 15:17

SÚPER TC2000

Q1 Grupo B


15:20 a 15:27 hs.

SÚPER TC2000

Q2 del puesto 11° al 20°


15:30 a 15:37 hs.

SÚPER TC2000

Q2 del puesto 1° al 10°


15:40 a 15:45 hs.

SÚPER TC2000

Q3 Mejores 10


16:28 hs.

SÚPER TC2000

CARRERA, 10 Vtas, 41,670 Kms. Máx: 25 Min.
.
17:10 hs.

FIAT COMPETIZIONE // FIAT ABARTH

SALIDA A GRILLA

17:15 hs.

FIAT COMPETIZIONE // FIAT ABARTH

VUELTA PREVIA

17:20 hs.

FIAT COMPETIZIONE // FIAT ABARTH

CARRERA 12 Vtas. 50,004 kms. Máx 25 Min.


DOMINGO 29 DE ABRIL DEL 2018

08:45 a 09:00 hs.

SÚPER TC2000

PRUEBA LIBRE


10:02 hs.

FIAT COMPETIZIONE

CARRERA 12 Vtas. 50,004 kms. Máx 23 Min.


10:45

FÓRMULA 2.0

CARRERA, 15 Vtas, 62,505 Kms. Máx.: 25 Min.

12:00 hs.

SÚPER TC2000

CARRERA, 27 Vtas, 112,509 Kms. Máx: 50 Min.

#Opinion Reglamento tecnico del TC, cuando el arbol tapa el bosque (y otras cosas mas...)

No hay caso, el reglamento técnico del TC es y sera un problema, al menos que la categoría cambie su concepción en cuanto a los autos que posee actualmente.

Se hablo y se habla siempre del reglamento, pero el hecho de introducir una considerable modificación técnica para los Ford, a los fines de ponerlos en disputa con las otras marcas abrió, una mas, de las grietas que el reglamento técnico acumula.

Lo curioso seria que había amplio consenso, al menos en Ford, de que el reglamento debía tener una pulida. La ACTC viene pensando hace tiempo en "mantener la paridad" aunque eso implique clasificaciones con 10 o 15 autos en el segundo, y luego series y finales con desempeño mediocre.

De esto hablamos muchas veces y no viene al caso volver sobre nuestros pasos. Lo curioso es como en tiempo récord se da por sentado que ha cambiado el panorama y como el departamento técnico de la categoría probo cambios sin hacer una prueba comparativa con lo que podía pasar con las otras marcas.

También el interrogante es, si un auto anda bien con un reglamento técnico desfavorable a su marca, porque debería modificarse el mismo si se supone, estando dentro del reglamento claro esta, logra resultados. Al menos así fue con Mariano Werner, amen de la sanción que lo margino de la pelea por el titulo del año anterior. Alguien podría dudar, con los equipos que representan a la marca, que ese nivel no era igualable al menos.

Sin embargo es menester que lo que se veía este año estaba lejos de lo visto por Werner o aun con Silva, tras su resonante triunfo en los 1000km del TC en 2017. Ford necesitaba cambios? es probable, pero cuanto era el nivel de esos cambios?

También se coincide que Dodge en 2017 no había tenido un torneo auspicioso, con lo mejor pasando quizás por Juan Martin Trucco, pero el caso del gran arranque de Castellano sea un aliciente, en este caso el cambio reglamentario no afecto, al menos en principio, el rendimiento de Chevrolet o Torino que pudieron pelear de igual a igual en las competencias, quizás Torino en menor medida, pero ahi la historia pasa por otro lado.

En eso tomemos el ejemplo del Torino Renault Team. Tenia todo, técnica y deportivamente, para lograr en 2017 la ansiada estrella que Torino esperaba tras casi cuatro décadas. La campaña de Facundo Ardusso, extraordinaria, sufrió quizás con las internas del equipo o la incomprensible estrategia en Rafaela, quizás la carrera que mas con el exiguo margen de puntos que le permitio a Canapino ser campeón sobre Ardusso, definió el torneo y en aquel momento le dio un triunfo que poco sirvió a Spataro.

Hoy el equipo vuelve a buscar a Claudio Garofalo, tras sindicarlo como responsable de la perdida del titulo en 2017, para mi en forma injusta, viendo los problemas internos y de comunicación, como un doble comando entre Renault Sport, a saber Alejandro Reggi y el equipo Trotta Racing, donde no se pone en duda los méritos deportivos, pero que le ha faltado para lograr el objetivo esperado no solo por ellos, sino por incondicionales fanáticos del gran auto argentino.

Aquí quiero revindicar a Jonny Laboritto. Creo que la interna del Renault Torino Team no merece ser atribuida  a la falta de rendimiento. Laboritto no tenia porque garantizar exclusividad y aun con el motor preparado al equipo de sus hijos que le permitio a Pernia ganar en San Luis o la reciente victoria de Benvenutti en el TC Pista el pasado domingo, nada puede escapar a ciertas deficiencias, que aun asi con todo, Ardusso se ha mantenido en los primeros lugares del torneo y probablemente ingrese nuevamente internarlo en la Copa de Oro. Y eso sin contar la des prolijidad de enterarse, por radio e Internet, que seria apartado de su puesto.

Ademas los pergaminos del preparador de Dolores, que destrono a otro gigante como Jorge Pedersoli en cuando a los motoristas de élite en el TC, aunque los mismo ahora estén limitados o hasta "sellados", podría tener altas y bajas, porque nadie es imbatible, pero como dice el flaco Traverso, hay todo un auto de carreras para echar la culpa por lo que no funciona y a la luz de lo visto, el motor no es una de esas cosas.

Ademas si la cuestión pasara por lo técnico, nadie dudaría que el año pasado los Torino fueron la fuerza dominante. Josito Di Palma gano tres carreras, y si bien se desplomo en los play offs, nadie dudaría que tuvo un gran auto, adivinen de quien era ese auto y equipo?? si era del Laboritto jrs.

En síntesis, a veces los problemas no pasan por lo técnico. Esto no significa que se deban omitir las modificaciones o revisiones pertinentes, pero a veces habría que analizar otras cuestiones. Ahora que pasa si en Posadas ahora aparecieran, diciendo hipotéticamente, 8 Chevrolet entre los 10 primeros o en termas cinco Torino adelante?. Y si todo se redujera a pensar que hay circuitos para cada marca, aun cuando hoy eso se relativiza producto de lo casi iguales que son los chasis y los motores, en teoría, en harás de la paridad pregonada desde Bogota 160.

A veces hay que mirar el bosque y no el arbol...

#FTCSprint Martes 24 de Abril de 2018


Hoy todo el análisis de lo dejado en la cuarta carrera del año del Turismo Carretera y el TC Pista en Concepción del Uruguay.
Ademas el repaso internacional de Moto GP, WSBK, Nascar e Indy Car.
Y los argentinos en el exterior y el infaltable segmento zonal.

#TCPenCDU Benvenuti los fulmino y se prende a la pelea

FOTO ACTC
La final del TC Pista no dejo demasiado para la imaginación, si bien se debe reconocer que lo mas atractivo fue la disputa del podio hasta cierto punto, la victoria de Juan Cruz Benvenuti lo posiciona en un escenario de expectativa para la pelea del titulo de la segunda categoría de la ACTC.

Fue una contundente victoria para el Torino del Laboritto Jrs. que no tuvo oposición, rápidamente poniéndose en cabeza, después de una gran serie el sábado superando al poleman Elio Craparo. Detrás de ellos se dirimió la disputa por el podio entre Diego Ciantini, Ricardo Degoumois y Federico Perez, a los que hay que sumar aun a distancia a Kevin Candela, que pudo sobre el final llegar a meterse en el podio.

En función del torneo Marcelo Agrelo logro un 10mo puesto que sirve pensando en los puntos de la fase regular y con la tranquilidad de planificar la temporada, pensando en el play off y en la chance de demostrar el crecimiento de los últimos años.

Final
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 20 30:10.033
115 CIANTINI, DIEGO Chevrolet 20 30:14.318 4.285
107 DEGOUMOIS, RICARDO Ford 20 30:15.344 5.311
5 PÉREZ, FEDERICO Torino 20 30:16.183 6.150
116 CANDELA, KEVIN Ford 20 30:17.088 7.055
122 JAKOS, ANDRÉS Dodge 20 30:28.159 18.126
10 GASSMANN, JOEL Dodge 20 30:30.052 20.019
24 VÁZQUEZ, MARTÍN Dodge 20 30:33.079 23.046
127 AGRELO, MARCELO Ford 20 30:35.869 25.836
10° 25 SÁNCHEZ, OSCAR Ford 20 30:36.300 26.267
11° 177 LONDERO, AYRTON Ford 20 30:39.726 29.693
12° 36 MICHELOUD, GUSTAVO Torino 20 30:40.475 30.442
13° 82 TUFARO, EMMANUEL Chevrolet 20 30:40.874 30.841
14° 101 DI SCALA, CRISTIAN Chevrolet 20 30:42.228 32.195
15° 4 COSTANZO, PABLO Chevrolet 20 30:45.457 35.424
16° 3 MUCHIUT, MARCOS Ford 20 30:46.821 36.788
17° 99 DE BRABANDERE, AGUSTÍN Ford 20 30:47.748 37.715
18° 17 ORTIZ, ALDO Chevrolet 20 30:49.511 39.478
19° 88 VÁZQUEZ, JONATHAN Dodge 20 30:51.375 41.342
20° 84 TRAPPA, LUCIANO Chevrolet 20 30:54.738 44.705
21° 77 CARINELLI, AUGUSTO Chevrolet 20 31:00.023 49.990
22° 114 FERRANTE, GASTÓN Chevrolet 20 31:00.024 49.991
23° 57 DE LA IGLESIA, LAUTARO Ford 20 31:01.112 51.079
24° 123 LÓPEZ, MAXIMILIANO Ford 20 31:09.675 59.642
25° 18 BARUCCA, JUAN PABLO Torino 19 31:10.818 1 VTA
26° 55 IRIBARNE, FEDERICO Chevrolet 15 23:47.798 5 VTAS
27° 19 VERRIELLO, DIEGO Dodge 14 21:45.499 6 VTAS
28° 11 CRAPARO , ELIO Ford 12 20:04.036 8 VTAS
29° 43 SUÁREZ, JUAN JOSÉ Ford 11 20:58.881 9 VTAS
30° 44 DELLA MOTTA, FACUNDO Chevrolet 10 16:54.101 10 VTAS
31° 111 GARBELINO, JUAN Ford 9 16:18.597 11 VTAS
32° 91 ANDREOLI, SANTIAGO Dodge 5 08:20.200 15 VTAS

COMENTARIOS
PROMEDIO: 170,211 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 107 (DEGOUMOIS) VTA 5 EN 1:29.302 A 172,498 KM/H

RECARGO: NRO. 114 (FERRANTE) POR TOQUE AL NRO. 77 (CARINELLI)

CAMPEONATO TCP - 2018
Pos. N º de auto Piloto Marca Puntos
1 127 Agrelo, Marcelo Ford 157
2 10 Gassmann, Joel Dodge 134,5
3 115 Ciantini, Diego Chevrolet 128
4 24 Vázquez, Martín Dodge 124,5
5 5 Pérez, Federico Torino 117
6 96 Benvenuti, Juan Cruz Torino 110,5
7 25 Sánchez, Oscar Ford 108,5
8 4 Costanzo, Pablo Chevrolet 103,5
9 177 Londero, Ayrton Ford 103,5
10 88 Vázquez, Jonathan Dodge 102,5
11 122 Jakos, Andrés Dodge 102
12 107 Degoumois, Ricardo Ford 96,5
13 3 Muchiut, Marcos Ford 92
14 116 Candela, Kevin Ford 88
15 99 De Brabandere, Agustín Ford 87
16 36 Micheloud, Gustavo Torino 84
17 55 Iribarne, Federico Chevrolet 70,5
18 82 Tufaro, Emmanuel Chevrolet 68
19 44 Della Motta, Facundo Chevrolet 67,5
20 18 Barucca, Juan Pablo Torino 66
21 17 Ortiz, Aldo Chevrolet 65,5
22 11 Craparo , Elio Ford 64
23 57 De La Iglesia, Lautaro Ford 63
24 84 Trappa, Luciano Chevrolet 63
25 91 Andreoli, Santiago Dodge 61,5
26 114 Ferrante, Gastón Chevrolet 61,5
27 77 Carinelli, Augusto Chevrolet 54,5
28 123 López, Maximiliano Ford 48
29 101 Di Scala, Cristian Chevrolet 46
30 43 Suárez, Juan José Ford 33
31 111 Garbelino, Juan Ford 23
32 19 Verriello, Diego Dodge 20

#TCenCDU Castellano se anota su segunda victoria del año y la primera para Dodge en Concepcion

FOTO ACTC
En una previsible competencia final, que no dejo mucho para el recuerdo, Jonatan Castellano consiguió una victoria fundamental para ilusionarse y escaparse en la punta de la fase regular, con una tranquilidad que le da esas victorias que no encuentran mayor dificultad.

Fue una competencia de tramite mediocre en la primera mitad, llegando a tener recién hacia la mitad de competencia algunos momentos destacados, mas que nada por las remontadas que se produjeron, como el caso de Lambiris y Rossi, que tras retrasarse por el toque en la primera serie, escalaron hasta los lugares 16 y 22 respectivamente.

Mucho se esperaba de saber cual seria el rendimiento de los Ford en la final, y los números son inapelables, 5 autos de la marca en los diez primeros lugares y dos de ellos como escolta del ganador. La contracara fue Chevrolet, de una realidad tan distinta que apenas dos autos de la marca entre los diez, el de Norberto Fontana que fue 4to y Gaston Mazzacane culminando 8vo. Ortelli también se lo vio lejos al extremo de apenas llegar hasta el puesto 15°.

En tanto que para Silva y Ponce de Leon, los escoltas del vencedor, cerraron el fin de semana que los mostró en forma extraordinaria. Silva volvio a ser el mejor Silva de 2017, a fuerza de la recuperación del auto y Ponce volvió a los primeros planos, algo que no venia siendo habitual en el de Junin en sus últimos años en el TC.

La jornada de Torino mostró a Josito Di Palma como lo mejor, con un auto que respondió bien y lo llevo al 5to lugar. Distinto fue el del mejor auto de la marca en el torneo, Facundo Ardusso, de pálido rendimiento, su auto fue desconocido y termino 17°. Es un hecho que se vienen cambios en el Torino Renault Team.

De ganador queda nada mas que destacar el rendimiento superlativo de Castellano, quizás en el momento justo y con el viento a favor en el reglamento para pelear el titulo que para la marca no llega desde 2006. La ilusión que un apellido emblemático con la marca pelee la corona como se debe, abre nuevos escenarios ahora que concluyo el primer cuarto del torneo.

Párrafo aparte para el nuevo frente interno que se abre en el departamento técnico de la ACTC. Los cambios al Ford dejaron claro que eran necesarios, pero la sensación es que Chevrolet pareció perder terreno. De todas formas no creo que esperemos resoluciones al menos hasta después de Posadas, ya que no seria esperable otro retoque reglamentario de una carrera a la otra, pero sabemos que la historia reciente de la entidad de la Calle Bogota 160 no precisamente se destaco por las prolijidades.

Final
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
9 CASTELLANO, JONATAN Dodge 25 37:24.479
111 SILVA, JUAN MANUEL Ford 25 37:26.982 2.503
24 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 25 37:29.121 4.642
19 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 25 37:31.428 6.949
3 DI PALMA, LUIS JOSÉ Torino 25 37:35.018 10.539
27 GIANINI, JUAN PABLO Ford 25 37:35.749 11.270
8 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 25 37:36.086 11.607
5 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 25 37:36.344 11.865
99 JALAF, MATÍAS Ford 25 37:36.795 12.316
10° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 25 37:40.818 16.339
11° 55 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 25 37:45.460 20.981
12° 10 SPATARO, EMILIANO Torino 25 37:46.592 22.113
13° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 25 37:49.919 25.440
14° 22 SANTERO, JULIÁN Dodge 25 37:53.135 28.656
15° 12 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 25 37:54.211 29.732
16° 6 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 25 37:55.039 30.560
17° 2 ARDUSSO, FACUNDO Torino 25 37:55.642 31.163
18° 88 TROSSET, NICOLÁS Dodge 25 37:55.806 31.327
19° 101 UGALDE, LIONEL Ford 25 37:58.412 33.933
20° 4 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 25 38:00.731 36.252
21° 14 GINI, ESTEBAN Chevrolet 25 38:01.136 36.657
22° 15 ROSSI, MATÍAS Ford 25 38:01.618 37.139
23° 36 PERNÍA, LEONEL Torino 25 38:03.034 38.555
24° 20 OKULOVICH, CARLOS Torino 25 38:03.847 39.368
25° 98 BONELLI, NICOLÁS Ford 25 38:04.069 39.590
26° 45 COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 25 38:04.837 40.358
27° 44 DIRUSCIO, SEBASTIÁN Dodge 25 38:05.382 40.903
28° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 25 38:06.432 41.953
29° 124 PEZZUCCHI, NICOLÁS Dodge 25 38:08.196 43.717
30° 7 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 25 38:10.673 46.194
31° 26 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 25 38:11.607 47.128
32° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 25 38:18.914 54.435
33° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 25 38:19.964 55.485
34° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 25 38:20.617 56.138
35° 32 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 25 38:43.869 1:19.390
36° 68 WERNER, MARIANO Ford 25 38:43.870 1:19.390
37° 77 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 25 38:45.035 1:20.556
38° 37 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 22 38:37.230 3 VTAS
39° 1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 18 28:01.707 7 VTAS
40° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 17 27:24.010 8 VTAS
41° 17 MORIATIS, EMANUEL Ford 10 15:23.305 15 VTAS
42° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Dodge 5 07:42.916 20 VTAS
43° 43 DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 5 08:23.177 20 VTAS
44° 18 ANGELINI, JUAN MARCOS Dodge 4 06:13.097 21 VTAS
45° 113 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 3 05:00.012 22 VTAS

COMENTARIOS
PROMEDIO: 171,581 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 9 (CASTELLANO) VTA 2 EN 1:28.786 A 173,500 KM/H

RECARGO: NRO. 68 (WERNER) POR TOQUE AL NRO. 32 (GONZALEZ)

CAMPEONATO TC - 2018
Pos. N º de auto Piloto Marca Puntos
1 9 Castellano, Jonatan Dodge 162
2 5 Mazzacane, Gastón Chevrolet 134,5
3 4 Ledesma, Christian Chevrolet 122,5
4 2 Ardusso, Facundo Torino 121
5 8 Trucco, Juan Martín Dodge 117,5
6 12 Ortelli, Guillermo Chevrolet 111,5
7 111 Silva, Juan Manuel Ford 89
8 36 Pernía, Leonel Torino 88,5
9 6 Lambiris, Mauricio Ford 88,5
10 27 Gianini, Juan Pablo Ford 87,5
11 88 Trosset, Nicolás Dodge 87,5
12 68 Werner, Mariano Ford 83,5
13 99 Jalaf, Matías Ford 80
14 18 Angelini, Juan Marcos Dodge 79,5
15 19 Fontana, Norberto Chevrolet 78,5
16 10 Spataro, Emiliano Torino 78
17 22 Santero, Julián Dodge 74,5
18 1 Canapino, Agustín Chevrolet 73,5
19 24 Ponce de León, Gabriel Ford 69
20 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford 66
21 133 Aguirre, Valentín Dodge 66
22 98 Bonelli, Nicolás Ford 63,5
23 32 González, Nicolás Torino 62
24 15 Rossi, Matías Ford 59
25 55 Mangoni, Santiago Chevrolet 58,5
26 101 Ugalde, Lionel Ford 56,5
27 14 Gini, Esteban Chevrolet 56
28 20 Okulovich, Carlos Torino 54,5
29 3 Di Palma, Luis José Torino 50,5
30 124 Pezzucchi, Nicolás Dodge 42
31 7 Urcera, José Manuel Chevrolet 39
32 53 Catalán Magni, Juan Tomás Dodge 39
33 144 Savino, José Ignacio Ford 33,5
34 17 Moriatis, Emanuel Ford 33,5
35 44 Diruscio, Sebastián Dodge 33,5
36 116 Ruggiero, Alan Torino 32,5
37 75 Alaux, Sergio Chevrolet 31,5
38 113 Ventricelli , Luciano Ford 27,5
39 63 Bonelli, Próspero Chevrolet 24,5
40 26 Ebarlín, Juan José Chevrolet 21
41 79 Nolesi, Mathías Ford 19,5
42 37 De Carlo, Diego Chevrolet 17
43 43 Dose, Christian Chevrolet 17
44 33 Echevarría, Camilo Chevrolet 16,5
45 77 Bruno, Juan Martín Dodge 16
46 45 Cotignola, Nicolás Torino 9
47 47 Mulet, Leandro Dodge 8,5

#TCenCDU Tras las series apareció Castellano y los Ford ahora tienen rival

FOTO ACTC
Como lo dijimos en la jornada de ayer, aun era temprano para realizar conjeturas, y tras las series y con el retraso de Matias Rossi, Jonathan Castellano supero a Juan Manuel Silva como la serie mas rapida y largara adelante la cuarta competencia final del año.

1º Serie
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
22 SANTERO, JULIÁN Dodge 5 07:22.155
3 DI PALMA, LUIS JOSÉ Torino 5 07:22.636 0.481
5 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 5 07:27.750 5.595
99 JALAF, MATÍAS Ford 5 07:28.115 5.960
12 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 5 07:28.702 6.547
17 MORIATIS, EMANUEL Ford 5 07:29.879 7.724
32 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 5 07:32.399 10.244
14 GINI, ESTEBAN Chevrolet 5 07:32.737 10.582
53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Dodge 5 07:33.233 11.078
10° 44 DIRUSCIO, SEBASTIÁN Dodge 5 07:34.342 12.187
11° 45 COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 5 07:35.043 12.888
12° 77 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 5 07:35.362 13.207
13° 1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 5 08:03.268 41.113
14° 6 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 5 08:08.671 46.516
15° 15 ROSSI, MATÍAS Ford 4 07:51.238 1 VTA

COMENTARIOS
PROMEDIO: 174,197 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 15 (ROSSI) VTA 3 EN 1:27.669 A 175,711 KM/H

APERCIBIDO: NRO. 15 (ROSSI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 6 (LAMBIRIS)

2º Serie
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
111 SILVA, JUAN MANUEL Ford 5 07:19.166
24 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 5 07:19.553 0.387
19 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 5 07:20.910 1.744
10 SPATARO, EMILIANO Torino 5 07:24.840 5.674
2 ARDUSSO, FACUNDO Torino 5 07:25.954 6.788
101 UGALDE, LIONEL Ford 5 07:26.275 7.109
116 RUGGIERO, ALAN Torino 5 07:26.802 7.636
68 WERNER, MARIANO Ford 5 07:28.657 9.491
20 OKULOVICH, CARLOS Torino 5 07:32.301 13.135
10° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 5 07:32.566 13.400
11° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 5 07:32.866 13.700
12° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 5 07:33.171 14.005
13° 26 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 5 07:33.523 14.357
14° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 5 07:37.357 18.191
15° 43 DOSE, CHRISTIAN Chevrolet 5 07:38.851 19.685

COMENTARIOS
PROMEDIO: 175,382 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 24 (PONCE DE LEÓN) VTA 1 EN 1:27.556 A 175,938 KM/H

3º Serie
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
9 CASTELLANO, JONATAN Dodge 5 07:19.013
27 GIANINI, JUAN PABLO Ford 5 07:20.880 1.867
8 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 5 07:22.419 3.406
144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 5 07:23.670 4.657
55 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 5 07:24.948 5.935
88 TROSSET, NICOLÁS Dodge 5 07:25.876 6.863
4 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 5 07:26.949 7.936
98 BONELLI, NICOLÁS Ford 5 07:27.731 8.718
36 PERNÍA, LEONEL Torino 5 07:28.353 9.340
10° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 5 07:31.025 12.012
11° 18 ANGELINI, JUAN MARCOS Dodge 5 07:31.897 12.884
12° 113 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 5 07:31.898 12.885
13° 7 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 5 07:33.836 14.823
14° 124 PEZZUCCHI, NICOLÁS Dodge 5 07:34.228 15.215
15° 37 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 5 07:34.918 15.905

COMENTARIOS
PROMEDIO: 175,444 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 9 (CASTELLANO) VTA 1 EN 1:27.565 A 175,920 KM/H

RECARGO: NRO. 113 (VENTRICELLI) 4 PUESTOS POR VELOCIDAD EN LARGADA.

Onboard with BMW M6 GT3 #99 Rowe Racing | Fastest Lap at 24h-Qualification Race Nürburgring 2018


Falta poco para una nueva edicion de las 24hs de Nurburgring y disfrutamos de un on board de lujo a bordo de un BMW M6. Que lo disfruten!!!

#TCPenCDU Benvenuti se llevo la serie mas rapida y larga adelante la cuarta final del año

FOTO ACTC

Torino y Ford se llevaron las dos series de esta tarde en el TC Pista en el marco de la cuarta competencia del año

El hecho de no ingresar el AS en la primera serie favoreció a Juan Cruz Benvenuti, que ante una pasada en una curva de Elio Craparo, se quedo con el triunfo y así largara adelante la competencia final de mañana.

En tanto que Ricardo Degoumois se llevo la batería restante y compartirá la primera fila junto a Benvenuti.

1º Serie TC Pista
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 5 07:28.320
11 CRAPARO , ELIO Ford 5 07:29.818 1.498
5 PÉREZ, FEDERICO Torino 5 07:30.146 1.826
10 GASSMANN, JOEL Dodge 5 07:30.738 2.418
122 JAKOS, ANDRÉS Dodge 5 07:31.215 2.895
127 AGRELO, MARCELO Ford 5 07:32.387 4.067
25 SÁNCHEZ, OSCAR Ford 5 07:32.650 4.330
91 ANDREOLI, SANTIAGO Dodge 5 07:37.310 8.990
3 MUCHIUT, MARCOS Ford 5 07:37.864 9.544
10° 114 FERRANTE, GASTÓN Chevrolet 5 07:38.445 10.125
11° 44 DELLA MOTTA, FACUNDO Chevrolet 5 07:47.139 18.819
12° 111 GARBELINO, JUAN Ford 5 07:51.508 23.188
13° 84 TRAPPA, LUCIANO Chevrolet 5 08:52.226 1:23.906
14° 57 DE LA IGLESIA, LAUTARO Ford 5 08:52.227 1:23.907
15° 88 VÁZQUEZ, JONATHAN Dodge 1 02:19.069 4 VTAS

COMENTARIOS
PROMEDIO: 171,801 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 96 (BENVENUTI) VTA 3 EN 1:29.103 A 172,883 KM/H

RECARGO: NRO. 57 (DE LA IGLESIA) POR TOQUE AL NRO. 84 (TRAPPA)

APERCIBIDO: NRO. 123 (LOPEZ) POR MANIOBRA PELIGROSA.

NRP: NRO 123 (LÓPEZ)

2º Serie TC Pista
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
107 DEGOUMOIS, RICARDO Ford 5 09:06.133
115 CIANTINI, DIEGO Chevrolet 5 09:06.996 0.863
116 CANDELA, KEVIN Ford 5 09:08.443 2.310
77 CARINELLI, AUGUSTO Chevrolet 5 09:10.847 4.714
24 VÁZQUEZ, MARTÍN Dodge 5 09:12.085 5.952
4 COSTANZO, PABLO Chevrolet 5 09:12.375 6.242
19 VERRIELLO, DIEGO Dodge 5 09:15.400 9.267
82 TUFARO, EMMANUEL Chevrolet 5 09:16.188 10.055
18 BARUCCA, JUAN PABLO Torino 5 09:16.339 10.206
10° 17 ORTIZ, ALDO Chevrolet 5 09:17.219 11.086
11° 177 LONDERO, AYRTON Ford 5 09:29.583 23.450
12° 43 SUÁREZ, JUAN JOSÉ Ford 4 07:46.541 1 VTA
13° 99 DE BRABANDERE, AGUSTÍN Ford 2 06:08.291 3 VTAS

COMENTARIOS
PROMEDIO: 141,032 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 107 (DEGOUMOIS) VTA 5 EN 1:28.836 A 173,403 KM/H

NRP:
NRO 36 (MICHELOUD)
NRO 101 (DI SCALA)
NRO 55 (IRIBARNE)

#TCenCDU Rossi marco la pole y los Ford pasaron al frente

FOTO ACTC
Matias Rossi se quedo esta tarde con la pole en la cuarta competencia del año del Turismo Carretera. El piloto de Del Viso marco un tiempo de 1:26,507 para quedarse con la primera pole del año para Ford, que copo 6 de los primeros 10 lugares de clasificacion.

Si bien aun faltan las series y la final, se abrieron como se esperaban nuevas grietas en torno a la paridad. En principio se pudo observar a varios de los pilotos habituales muy atrás. Sorprendieron pilotos como Fontana, Gianini o incluso Savino que no venían estando adelante en el ultimo tiempo. Se observo una enorme recuperación de Juan Manuel Silva que ademas mañana tiene una gran chance de repetir victoria en Concepción.

También es cierto que hubo 16 autos en un segundo y que bastante repartida pareció la cuestión. La gran pregunta sera si mañana esto se vera reflejado en la competencia o predominaran los Ford. Aun es muy temprano para emitir conjeturas.

Clasificación TC en Concepcion del Uruguay
POS.    Nº          PILOTO MARCA VTAS TIEMPO DIF.
1 15 ROSSI, MATÍAS FORD 5 01;26.507
2 111 SILVA, JUAN MANUEL FORD 7 01;26.699 0.192
3 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 6 01;26.711 0.204
4 6 LAMBIRIS, MAURICIO FORD 5 01;26.872 0.365
5 24 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 7 01;26.880 0.373
6 27 GIANINI, JUAN PABLO FORD 6 01;26.951 0.444
7 22 SANTERO, JULIÁN DODGE 7 01;27.216 0.709
8 19 FONTANA, NORBERTO CHEVROLET 7 01;27.223 0.716
9 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO FORD 7 01;27.232 0.725
10 5 MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 5 01;27.248 0.741
11 10 SPATARO, EMILIANO TORINO 6 01;27.273 0.766
12 8 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 5 01;27.275 0.768
13 3 DI PALMA, LUIS JOSÉ TORINO 5 01;27.327 0.82
14 2 ARDUSSO, FACUNDO TORINO 5 01;27.344 0.837
15 55 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 8 01;27.415 0.908
16 99 JALAF, MATÍAS FORD 4 01;27.480 0.973
17 101 UGALDE, LIONEL FORD 7 01;27.590 1.083
18 88 TROSSET, NICOLÁS DODGE 8 01;27.612 1.105
19 12 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 6 01;27.671 1.164
20 116 RUGGIERO, ALAN TORINO 9 01;27.732 1.225
21 36 PERNÍA, LEONEL TORINO 8 01;27.761 1.254
22 1 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 5 01;27.765 1.258
23 20 OKULOVICH, CARLOS TORINO 8 01;27.776 1.269
24 4 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 6 01;27.803 1.296
25 32 GONZÁLEZ, NICOLÁS TORINO 9 01;27.823 1.316
26 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 6 01;27.894 1.387
27 98 BONELLI, NICOLÁS FORD 8 01;27.902 1.395
28 17 MORIATIS, EMANUEL FORD 8 01;27.921 1.414
29 68 WERNER, MARIANO FORD 8 01;27.940 1.433
30 113 VENTRICELLI , LUCIANO FORD 7 01;27.992 1.485
31 14 GINI, ESTEBAN CHEVROLET 4 01;28.164 1.657
32 133 AGUIRRE, VALENTÍN DODGE 7 01;28.353 1.846
33 124 PEZZUCCHI, NICOLÁS DODGE 5 01;28.369 1.862
34 44 DIRUSCIO, SEBASTIÁN DODGE 8 01;28.428 1.921
35 75 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 8 01;28.466 1.959
36 79 NOLESI, MATHÍAS FORD 8 01;28.637 2.13
37 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS DODGE 5 01;28.646 2.139
38 26 EBARLÍN, JUAN JOSÉ CHEVROLET 7 01;28.659 2.152
39 37 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 8 01;28.765 2.258
40 77 BRUNO, JUAN MARTÍN DODGE 9 01;28.835 2.328
41 63 BONELLI, PRÓSPERO CHEVROLET 8 01;28.923 2.416
42 7 URCERA, JOSÉ MANUEL CHEVROLET 6 01;28.960 2.453
43 45 COTIGNOLA, NICOLÁS TORINO 4 01;29.930 3.423
44 43 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 4 01;29.932 3.425
45 18 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 5 01;38.846 12.339

PROMEDIO: 178,071 Km/h

RECARGOS POR TECNICA: NRO. 26 (EBARLIN) 6/10 - MOTOR