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| Prensa ACTC |
Julian Santero llega como puntero y con la premisa de haber consolidado un auto firme y con buenos resultados. La transición a los modelos de nueva generación, no fue tan compleja en le mendocino, que sera parte de la decima visita a la Capital Nacional de la Siderurgia. Hoy aparece a 34.5ptos arriba de Diego Ciantini, confiado en seguir en la premisa del éxito que lo lleva a la ilusión de su primer titulo argentino en la especialidad. El puntero de la Copa de Oro gano aquí el 20 de Junio de 2021.
El de Balcarce, ultimo ganador y segundo de la era Camaro, confía en seguir su buen momento en un circuito que a a priori parece mas acomodado a los Mustang, modelo que ha funcionado mejor en lineas generales en cuanto lugar se presento. El bochita encabeza las espectativas de la marca y del equipo Canning Motorsport, que junto a Santiago Mangoni y Valentin Aguirre completan el plantel copero, deseando mantener el éxito logrado hasta ahora.
Lejos de ser los animadores y candidatos señalados, Mariano Werner y Jose Manuel Urcera llegan a San Nicolas con diversas urgencias. El primero, no logra desplegar ese arsenal que lo supo volver decisivo en temporadas anteriores y su premisa por defender el "1" se desvanece en la falta de confiabilidad y los resultados adversos que repercuten en la interna del equipo. Urcera por su parte, tras la exclusión de San Luis y la confinación de la sanción de largar ultimo tras el rechazo a la apelación, ira por la hazaña en un escenario que lo viera ganador el 30 de Octubre de 2022, el dia de la controvertida ultima vuelta con Mariano Werner, al ser sancionado este ultimo por superar en una zona prohibida al rionegrino y siendo recargado.
El corto historial lo da al paranaense como el máximo vencedor con dos victorias. En las marcas Ford y Dodge han ganado en tres oportunidades cada una, mientras que Torino logro dos triunfos, el primero en la visita inaugural el 9 de Diciembre de 2018 con Alan Ruggiero, carrera recordada por la remontada épica que le permitió el tercer titulo a Agustin Canapino al terminar segundo en el coronación de ese año. Justamente el "Titan" es el único que gano con Chevrolet en el historial, allá por el 13 de Octubre de 2019.
German Todino fue el ultimo ganador del historial con Dodge en la ultima visita alla por el 1° de Octubre del año pasado. El "gaucho" de Rivera, es uno de los aspirantes a los "tres de ultimo minuto" pero con el puntaje que suma esta aun lejos de la conversación. Tiene en su favor ya contar con la victoria, pero necesitara estar mas arriba y en la discusión para poder ejercer presion. Son varios los que se juegan el año este fin de semana, como Lambiris, cuyas expectativas en el playoff difieren mucho de como empezó el año.
Dicha carrera también servirá de parámetro al frente interno tras la polémica de la técnica post San Luis. Los ecos de dicho episodio siguen retumbando en Bogota 166, pese a que muchos buscan dar vuelta la pagina. Se sabe que la polémica es un abonado del Turismo Carretera. Se viene avanzando en la medida de ajustar los vehículos y con las plantillas, poder medir con exactitud para evitar infracciones técnicas, que extraoficialmente alcanzarían a casi dos tercios del parque automotor.
Por otra parte, se empieza a ser notorio el fin de ciclo. Solo 3 autos de vieja generación correrán este fin de semana. Emiliano Spataro, Facundo Chapur y Sebastian Abella con Ford, Dodge y Torino respectivamente, tendrán el testigo de esta etapa que se cierra. También sera la primera vez desde su irrupción en 1971 que no habrá Coupes Chevy en la parrilla.
Llegamos al ecuador de la Copa de Oro 2024 del TC, en la premisa de una definicion que pese a las polémicas técnicas y deportivas, no sera exenta al planeta automovilismo.
Hernan Feijoo
Director General
Fusion TC