#TCMouras #TCPK Horarios para el fin de semana.

Compartimos los horarios para este fin de semana en La Plata. Recorda que este Domingo desde las 11hs vivimos todas las acciones del fin de semana junto a #ElEquipoFTCRadio

Viernes 17 de Mayo de 2024

08:10 A 08:35 1º Entrenamiento T4000 1ER ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO 25 MINUTTOS

08:40 A 08:55 1º Entrenamiento Bora 1ER ENTRENAMIENTO COPA BORA 15 MINBUTOS

09:00 A 09:20 1º Entrenamiento FM Grupo B (20 Minutos)

09:25 A 09:45 1º Entrenamiento FM Grupo A (20 Minutos)

09:50 A 10:20 1º Entrenamiento TCPM Grupo B (30 Minutos)

10:25 A 10:55 1º Entrenamiento TCPM Grupo A (30 Minutos)

11:00 A 11:30 1º Entrenamiento TCM Grupo B (30 Minutos)

11:35 A 12:05 1º Entrenamiento TCM Grupo A (30 Minutos)

12:10 A 12:35 2º Entrenamiento T4000 2DO ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO 25 MINUTOS

12:40 A 13:55 2º Entrenamiento Bora 2DO ENTRENAMEINTO COPA BORA 15 MINUTOS

13:00 A 13:20 2º Entrenamiento FM Grupo B (20 Minutos)

13:25 A 13:45 2º Entrenamiento FM Grupo A (20 Minutos)

13:50 A 14:20 2º Entrenamiento TCPM Grupo B (30 Minutos)

14:25 A 14:55 2º Entrenamiento TCPM Grupo A (30 Minutos)

15:00 A 15:30 2º Entrenamiento TCM Grupo B (30 Minutos)

15:35 A 16:05 2º Entrenamiento TCM Grupo A (30 Minutos)

16:10 A 16:30 1º Entrenamiento TCPPK ENTRENAMIENTO TC PISTA PICK UP SOLO PILOTO DEBUTANTES 20 MINUTOS

16:35 A 16:43 Clasificación General FM Grupo A Clasifica (8 Minutos)

16:46 A 16:54 Clasificación General FM Grupo B Clasifica (8 Minutos)

16:57 A 17:05 Clasificación General FM Grupo C Clasifica (8 Minutos)

17:10 A 17:35 3º Entrenamiento T4000 3ER ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO 25 MINUTOS

Sábado 18 de Mayo de 2024

08:00 A 08:10 4º Entrenamiento T4000 ENTRENAMIENTO TURISMO 4000 ARGENTINO 10 MINUTOS

08:22 A 08:32 1ERA SERIE FM 1ERA SERIE FORMULA 3 METROPOLITANA 5 VUELTAS

08:44 A 08:54 2DA SERIE FM 2DA SERIE FORMULA 3 METROPOLITANA 5 VUELTAS

09:06 A 09:16 3ERA SERIE FM 3ERA SERIE FORMULA 3 METROPOLITANA 5 VUELTAS

09:20 A 09:35 2º Entrenamiento TCPPK GRUPO A (ENTRENAMIENTO) (15 Minutos)

09:38 A 09:53 2º Entrenamiento TCPPK GRUPO B (ENTRENAMIENTO) (15 Minutos)

09:57 A 10:12 3º Entrenamiento TCPM Grupo B (15 Minutos)

10:15 A 10:30 3º Entrenamiento TCPM Grupo A (15 Minutos)

10:33 A 10:41 Clasificación General T4000 Grupo A (8 Minutos)

10:44 A 10:52 Clasificación General T4000 Grupo B (8 Minutos)

10:55 A 11:03 Clasificación General Bora GRUPO A (8 Minutos)

11:06 A 11:14 Clasificación General Bora GRUPO B (8 Minutos)

11:18 A 11:38 1º Entrenamiento TCPK Grupo A (20 Minutos)

11:41 A 12:01 1º Entrenamiento TCPK Grupo B (20 Minutos)

12:05 A 12:20 3º Entrenamiento TCM Grupo B (15 Minutos)

12:25 A 12:40 3º Entrenamiento TCM Grupo A (15 Minutos)

12:45 A 13:00 3º Entrenamiento TCPPK GRUPO A (ENTRENAMIENTO) (15 Minutos)

13:05 A 13:20 3º Entrenamiento TCPPK GRUPO B (ENTRENAMIENTO) (15 Minutos)

13:25 A 13:33 Clasificación General TCPM 3er Tercio (8 Minutos)

13:37 A 13:45 Clasificación General TCPM 1er Tercio (8 Minutos)

13:49 A 13:57 Clasificación General TCPM 2do Tercio (8 Minutos)

14:12 A 14:22 1º Serie T4000 1ERA SERIE TURISMO 4000 ARGENTINO 5 VUELTAS

14:37 A 14:47 2º Serie T4000 2DO SERIE TURISMO 4000 ARGENTINO 5 VUELTAS

15:05 A 15:25 Final A FM FINAL FORMULA 3 METROPOLITANA 12 VUELTAS O 20 MINUTOS SABADO

15:29 A 15:37 Clasificación General TCM 2DO GRUPO (8 Minutos)

15:42 A 15:50 Clasificación General TCM 1ER GRUPO (8 Minutos)

15:53 A 16:01 Clasificación TCPK 3er Cuarto (8 Minutos)

16:04 A 16:12 Clasificación TCPK 4to Cuarto (8 Minutos)

16:15 A 16:23 Clasificación TCPK 1er Cuarto (8 Minutos)

16:26 A 16:34 Clasificación TCPK 2do Cuarto (8 Minutos)

16:37 A 16:45 Clasificación TCPPK GRUPO A (CLASIFICACION) (8 Minutos)

16:48 A 16:56 Clasificación TCPPK GRUPO B (CLASIFICACION) (8 Minutos)

17:10 A 17:20 1º Serie TCPM 1ERA SERIE TC PISTA MOURAS 5 VUELTAS.

17:33 A 17:43 2º Serie TCPM 2DA SERIE TC PISTA MOURAS 5 VUELTAS

Domingo 19 de Mayo de 2024

08:25 A 08:35 1º Serie TCM 1ERA SERIE TC MOURAS 5 VUELTAS.

08:50 A 09:00 2º Serie TCM 2DA SERIE TC MOURAS 5 VUELTAS.

09:15 A 09:25 1º Serie TCPK 1ERA SERIE TC PICK UP 5 VUELTAS

09:40 A 09:55 2º Serie TCPK 2DA SERIE TC PICK UP 5 VUELTAS

10:05 A 10:25 Final T4000 FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO 10 VUELTAS 0 20 MINUTOS

10:40 A 11:00 Final A Bora FINAL COPA BORA 10 VUELTAS O 20 MINUTOS

11:15 A 11:35 Final B FM FINAL FORMULA 3 METROPOLITANA 10 VUELTAS O 20 MINUTOS DOMINGO

11:50 A 12:10 Final TCPM FINAL TC PISTA MOURAS 12 VUELTAS O 20 MINUTOS

12:25 A 12:45 Final TCPPK FINAL TC PISTA PICK UP 10 VUELTAS O 20 MINUTOS

13:00 A 13:20 Final TCM FINAL TC MOURAS 14 VUELTAS O 25 MINUTOS

13:45 A 14:15 Final TCPK FINAL TC PICK UP 15 VUELTAS O 30 MINUTOS

El flaco Juan

Es difícil escribir las lineas de un ídolo que se va, de una parte de mi vida. Si dijera que mi primer recuerdo con el automovilismo lo asocio a Juan María Traverso, siento que lo diría todo.

Fue la razón por la que ame el automovilismo. Carreras y maniobras de antología, muchas veces al límite de la polémica. Rabietas que se convirtieron en postales de su estilo. Declaraciones donde en pocas palabras dejaba muchas líneas. Traverso era de todos y de nadie. Sus casamientos y divorcios con la dirigencia del automovilismo argentino nunca pasaban desapercibidos.

Mi viejo, xeneize de ley y fanático del fútbol, adoptó a este hincha de River como su ídolo en el automovilismo. Admirador de Julio Verne, fue el Capitán Nemo que con un cohete nos llevó de la tierra a la luna. El flaco, pese a que muchas veces su figura rivalizaba con el apellido, tenía su estilo. 

Sobran imágenes y palabras. El TC y TC2000 lo hicieron ídolo, el Top Race, categoría que ayudó a promover y crear entregó los últimos destellos de su magia. Quizá que hasta la última vez que subió a lo más alto de un podio, en La Plata, fuera un día donde su socia infaltable la lluvia  estuviera presente. La desclasificacion del Torino por técnica fue casi el principio del fin para que ese domingo frío en Olavarría, allá por 2005, no corriera más.

Juan María Traverso fue el último gladiador de ese gran circo romano que fue el automovilismo de los 90. Y lo digo en mi visión, pues en esa década siendo chico lo conocí. Ya era leyenda y el Fuego sagrado del homonimo modelo de Renault le había dado gloria en el TC2000 de los Guerra, Oltra, Etchegaray y compañía. Desafío a las leyendas de su estirpe como Luis Di Palma y a las jóvenes generaciones como Guillermo Ortelli. El flaco del TC, desde el bicampeon de finales de los 70, su fugaz regreso en los 80 y la década ganada de los 90.

Hoy el deporte y filosofía de vida que amo es un lugar menos feliz, pero nada nos quitara la leyenda que hoy se empieza a escribir. Los testimonios y estadísticas se acumularán en distintas notas y columnas, pero que fuimos bendecidos con haber sido veedores de la generación que vio al flaco de Ramallo, ya eso no nos lo podrá quitar nadie.

Hasta siempre Juan

1950 - ♾️

#Opinion Recalculando...recalculando

La inscripción en el INPI de la marca "Turismo Carretera 2000" es sin dudas en los hechos, un manifiesto propósito por parte de la ACTC de sumar a sus filas, la última joya de la corona, el venido a menos TC2000, cuya marca está administrada por Tango Agencia o Autosports S.A como usted quiera.

Si bien esto tiene más rédito político que económico, por el manifiesto presente complejo de la categoría, llama la atención el propósito de este movimiento de ajedrez.

La ACTC en sí tiene su sistema de categorías constituido, su propia difusión y trabaja para formar su escuela de comisarios deportivos y mecánicos en sus equipos. Sumar esta papá caliente no le da demasiado rédito, al menos que sean y es claro que lo son, los equipos, los que más por desesperación que por genuino interés, se quieren bajar del Titanic llamado CDA.

Poco se sabe hasta ahora de la cuestión. La inscripción es el único hecho conocido y la lógica oposición de marca presentada por los Levy. Se espera que haya una resolución en breve, la cual sin embargo no debería alterar el curso de los acontecimientos.

En el fin de semana de Toay, trascendió una Reunión entre Hugo Mazzacane, Roberto Valle y Alejandro Reggi, estos dos últimos, si bien con interés también dentro de la ACTC a traves del RV Racing (próximo a regresar con Ivan Ramos) y el Trotta Racing (que recibe apoyo de los Concesionarios Renault), dialogaron y recibieron el titular de la entidad teceista. No quedo demasiado claro el contenido del conclave, pero el mismo se dio a dias de constituida la Asociación de Propietarios de Autos de Turismo, la versión moderna de la APTC2000, que intenta torcer el curso de colisión de la divisional regenteada por Tango Agencia.

Se sabe que el curso de los acontecimientos se vienen precipitando tan rápidamente. En inminencia de la asunción de Cesar Carman III como nuevo presidente del ACA, será importante conocer la postura sobre el conflicto estallado a finales del año pasado y que claramente va rumbo a una capitulación en favor de la ACTC.

 

¿entregara el poder del motorsport nacional a Bogota 166? ¿resistirá el ACA que claramente esta disminuido, mas allá de haberse organizado en estos meses? ¿los equipos del TC2000 preparan el salto como un plan B si la movida independista no funciona, es decir, quedar como intermediario directo con la CDA?

Precedido por un apellido prestigioso, su abuelo promotor de aquel equipo ACA que abrio las puertas europeas a Carlos Reutemann, no ha trascendido aun cuales serán sus primeros pasos. Muchos creen que este aire fresco y la historia que su familia exhibe, podría ser disparador para potenciar un relanzamiento que le permita recuperar la autoridad perdida. De todas formas, vale decir que en las hostilidades llevan las de perder y a la ACTC no le quita el sueño perder el "status FIA" con el cual amenaza la CDA.

NASCAR es el mejor ejemplo del modelo que la ACTC puede aspirar. Autosustentable y auto fiscalizada, con equipos franquicia, una estructura de tres divisiones nacionales y un tanto mas regionales, las cuales abastecen y como si fuera poco, franquicias internacionales en Europa, Mexico y Brasil, que expanden las fronteras y potencian a la marca, aun cuando por esas tierras casi ni se corra en óvalos.

No tenemos claro si esto ultimo será un objetivo de máxima, pero se va en ese camino. Los nuevos autos nacieron extraordinariamente bien, la suma de nuevas divisionales, solo a nivel nacional, le suma cerca de 300 licencias, si sumamos solo ACTC mas Turismo Nacional y Pista, y sin mencionar las Formulas, federaciones zonales y categorías individuales (como el Midget Bahiense). Todo traducido en licencias deportivas y medicas y la consiguiente recaudación. 

Lo hemos dicho antes, todo esto ha sido visto por los equipos del TC2000 y del Top Race desde la vereda de enfrente y entienden que si no se suben al ultimo vagón de ese tren, quizás pronto sean parte del paisaje. Las horas, días y semanas serán decisivas y el GPS del automovilismo argentino ya comenzó a recalcular...

Hernan Feijoo

Director General

Fusion TC

COMUNICADO DE LA CAF 28/2024

En la reunión realizada el martes 7 de abril se resolvió lo siguiente:

DESIGNACIÓN DE COMISARIOS DEPORTIVOS

Designar Comisarios Deportivos para la Competencia de Turismo Carretera, TC Pista, Turismo Nacional Clase 2 y 3, a realizarse los días 9, 10, 11 y 12 de mayo en el Autódromo de la Ciudad de Termas de Río Hondo, a los Sres. Roberto Saibene, Mariano Calamante y Gustavo Mancuso.

SANCIONES A PILOTOS Y EQUIPOS DE LA CATEGORÍA TURISMO CARRETERA

Aplicar al Equipo MV Racing Team de Martín Vázquez, responsables del Auto N° 111 de Juan Garbelino, la sanción de multa de Pesos 1.000.000 por no respetar las indicaciones impuestas en el R.P.P y en la reunión de Jefes de Equipo, falta grave en el cambio de neumáticos, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC a la Fundación Favaloro dentro de los 30 días de notificados, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

Aplicar al Piloto de TC Mauricio Lambiris, la sanción de multa de pesos 500.000, por actitud indebida en el momento de exhibir el Trofeo en el Podio, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC a la Fundación Favaloro dentro de los 30 días de notificado, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

Aplicar al piloto de TC Gastón Mazzacane, la sanción de Apercibimiento, por dejar el auto luego de la rotura, no suficientemente a un costado de la pista.

RETIRO DE SANCIONES CATEGORÍA TURISMO PISTA

Observando diferentes cámaras aportadas, durante la Final de la Categoría.

Turismo Pista Clase Uno, disputada en el Autódromo de la Ciudad de Concordia, se resuelve levantar la sanción impuesta de 3 segundos al Piloto Julián Martínez, y reposicionarlo en el Clasificador General de la final en el cuarto puesto.

 Observando diferentes cámaras aportadas, durante la Final de la Categoría. 

Turismo Pista Clase 1 disputada en el Autódromo de la Ciudad de Río Cuarto, se procede a levantar por no corresponder, la sanción de Apercibimiento Impuesta al Piloto de Turismo Pista Nicolás Benito.

SANCIONES A PILOTOS DE LA CATEGORÍA TURISMO PISTA

Aplicar a los Pilotos de la Categoría TP Clase 1, Tomás Vitar, Máximo Palau y Conrado Sama, la sanción de multa de pesos 60.000 por Infringir el Art.21 del RDC, (Cámaras) la que deberán depositar por cta. y orden de la ACTC a la Fundación Favaloro dentro de los 30 días de notificados, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

Aplicar a los Pilotos de la Categoría TP Clase 2, Facundo Ríos, Emilio Serafini e Igor Barría, la sanción de multa de pesos 60.000 por Infringir el Art. 21 del RDC, (Cámaras) la que deberán depositar por cta. y orden de la ACTC a la Fundación Favaloro dentro de los 30 días de notificados, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

Aplicar al Piloto de TP Clase 2 Ignacio Bello, la sanción de Apercibimiento por dejar el auto arriba de la pista durante la clasificación, provocando la colocación de la bandera Roja.

CITACIONES DE PILOTOS CATEGORÍA TURISMO PISTA CLASE 2

Citar al Piloto de TP Clase 2 Federico Raspanti, a concurrir a la CAF el día 14 de mayo a las 14 y 30 horas.

Citar al Piloto TP Clase 2 Agustín Menendez, a concurrir a la CAF el día 14 de mayo a las 14 y 45 horas.

Citar al Piloto de TP Clase 2 Renzo Cerretti, a concurrir a la CAF el día 14 de mayo a las 15 horas.

Citar al Piloto de TP Clase 2 Facundo Ríos, a concurrir a la CAF el día 14 de mayo a las 15 y 30 horas.

COMUNICADO CATEGORÍA TURISMO NACIONAL

Se aplicará a las Categorías Turismo Nacional Clase 2 y 3 únicamente en la competencia a disputarse en el Autódromo de Termas de Río Hondo.

PROCEDIMIENTO DE PARTIDA: Para la disputa de las series y finales, se solicita que los vehículos, al momento de la apertura de boxes, cuando salgan a pista se dirijan directamente a la grilla de partida, sin ingresar a la calle de boxes. Aquel vehículo que ingrese a la calle de boxes, deberá largar la competencia desde ese sector.

ARTICULO 11 – PRUEBA FINAL: Se solicita dejar sin efecto en esta ocasión el siguiente enunciado, a saber: “En caso de producirse una Neutralización con Pace Car durante alguna de las últimas tres vueltas de la carrera, automáticamente el máximo de las vueltas originalmente previsto será incrementado en dos (2) vueltas más y no se tendrá en cuenta el tiempo máximo de carrera. De no haberse solucionado el inconveniente en la pista que origino la salida del Pace Car, la carrera se dará por finalizada al cumplirse con dichas dos (2) vueltas”.

Se aprueba la modificación al ART. 8 LICENCIAS.