Se puede decir con cierta seguridad y casi sin fallar en la certeza, que Mariano Werner y Julián Santero son claramente los dos candidatos certeros a definir el titulo argentino del Turismo Carretera en la temporada 2023.
Ahora bien, el triunfo de ayer de German Todino ¿pone en crisis esta teoría?... por ahora y solo por ahora diremos que no.
Veamos esta respuesta a la pregunta un poco mas fundamentada. El piloto de Rivera recupero un auto que no parecía estar acorde con sus sensaciones y fue certero en la final para superar a un Santero que probablemente por estrategia mas que por ambición, cerro el puesto de escolta que le sumaba buenas unidades y con Werner apenas decimo, le permita descontar terreno. Ademas cabía la posibilidad que la ganancia fuera mayor por la perdida de rendimiento del subcampeón, perdido con su auto y fuera de eje tras el encontronazo con Fritzler en la largada.
Pero para no caer en contradicciones, debemos comprender que la posición en el torneo del piloto de Dodge y los puntos de diferencia con el líder del torneo y su rival, aun lo mantienen a distancia de la conversación. La Copa de Oro es, y largamente lo sabemos por experiencia, una película aparte en cada parada de la caravana que tiene final en San Juan, pero así y todo es temprano para cambiar de resolución.
Es conocido que Todino aposto a este cambio de marca tras mostrarse competitivo con Torino. El auto de la escuadra de Venado Tuerto le supo dar una sonrisa en Abril de este año en Concepción, pero luego debió apelar a la regularidad y con esos elementos logrados, alcanzo su lugar en la postemporada.
El round 2 del playoff deja sin embargo algunas caras largas, otras preocupadas y una expectativa creciente de un duelo que parece se prolongara hasta el 3 de Diciembre.
Santero repitió el rendimiento alcanzado en San Luis. Su Ford atendido por el LCA no tuvo fallas en su lógica y quizás que el vencedor contara como mejor traza en la cuerda de la curva 1, le favoreció para el relanzamiento que le permito capturar la punta. Nada de eso cambia lo visto, pero de repetir el éxito logrado tres semanas antes, Santero podía hasta quedar a poco mas de una pole en puntos de diferencia con el entrerriano.
Werner en cambio se vio desdibujado. Estar en la serie mas lenta de la mañana lo condeno a largar un poco mas relegado. Luego tuvo su encontronazo con Otto Fritzler. El de San Miguel no quiso respetar la regla no escrita de intervenir en lucha con un aspirante a la copa y quizás esto le pueda costar de mínima una visita de oficio a la CAF. A la salida de esta columna esto se desconoce. Pero aun sacando este altercado en pista, el paranaense no le sobro mas como en otros momentos. No sabemos si este es su techo o una estrategia mas de su conocido apodo de "zorro", pero es lógico que desde el Fadel Racing no sean todas sonrisas la visita a la capital nacional de la Siderurgia.
En el apartado de los desahuciados encontramos al campeón vigente Jose Manuel Urcera y Matias Rossi. Ambos hipotecaron sus chances de pelea tras un toque en la serie de este ultimo, que los retraso a ambos y condeno su fin de semana. El rionegrino no reparo en criticas para el laureado volante de Del Viso, en lo que también mostro a un desconocido Rossi, hasta peleando por llevar a su Toyota Camry a la pelea. Parece que el brillo de la victoria en San Juan se ha espirado. El campeón en tanto confía en mantener el ascenso del rendimiento mostrado ya desde BsAs, sin embargo la defensa del "1" si ya era complicada, ahora torna al terreno de lo imposible.
Misma suerte parece correr los usuarios de la marca Chevrolet. Los mejores autos de la marca fueron precisamente dos que hoy no estan en la Copa. Pernia logro un podio que completo un gran domingo para Las Toscas, acompañado por un nuevo éxito de Tobias Martinez en el TCP que lo pone en las puertas del titulo. El de Tandil parece haber acertado con el cambio tras la fallida excursión con el Martinez Competición y Ford, pero todavía debe sumar mas y claro esta, ganar una carrera para llegar a los tres de ultimo minuto y tener alguna chance en San Juan. Ardusso ratifico la recuperación del Rus Med en clasificación, pero en la final se derrumbo como castillo de naipes. De los aspirantes a la copa Diego Ciantini logro un séptimo puesto que le permite sumar para los tres de ultimo minuto, pero parecen todavía lejanos los días donde el JP Carrera se anotaba como la esperanza blanca del chivo.
Para completar el callejon de corazones rotos, Jonathan Castellano cerro un domingo para el olvido. El valuarte legendario de Dodge y con apellido que responde a la historia, tuvo un encontronazo en la serie y posteriormente solo duro tres vueltas en pista antes que su naranja mecanica declinara su continuidad en San Nicolas. Magra cosecha y adios sueño de campeonato.
Respecto de la Copa nos queda mencionar el cuarto puesto de Marcos Landa. Inadvertido, el uruguayo logra su primer gran resultado con su flamante Torino. Hoy a 57 puntos de Werner, debera en Rafaela y Toay salir a buscar algo mas que ser regular. La cita de la perla del Oeste le trae buenos recuerdos a Esteban Trotta y su equipo, pero Landa debe ratificar esa condicion, que ademas podria poner en crisis la pregunta que hicimos al inicio. En la visita anterior este año, el pasado 11 de Junio, el sobrino del subcampeon 1992 de TC habia sido 7mo.
Para cerrar me detengo en Agustin Canapino. Si bien su vuelta tenia expectativas lógicas y a su vez limitadas por el auto que usaría, que si bien tiene laureles de cuales vanagloriarse, conto con una larga inactividad. Sus vicios le han jugado una mala pasada al Titan, quien no pudo desplegar todavía todo su talento. Esperemos por el bien suyo y el espectáculo, que pueda recuperar la memoria en Rafaela, aunque lógicamente su cabeza este en su futuro en EEUU.
Por cierto se sentirá su ausencia este fin de semana en los 200km de BsAs, previsible desde el momento mismo de su vuelta, motorizada por intereses claramente enfrentados al TC 2000. Que se cuente como se quiera, pero lamentablemente las exclusividades nos privan de talentos que podrían ayudar sobretodo al despegue que necesita la categoría, que bien supo ser en horas felices, lugar donde despertó su magia, pero claro pesa su historia posterior en el TC y sus campeonatos le hicieron el nombre que lo llevo a Indy. Lo justo es justo.
