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| FOTO FORMULA 1 TM |
Se esperaba algo mas de la carrera 1000 de la Formula 1. Sin embargo nada nuevo parecio bajo el sol, o las nubes chinas y Mercedes domino sin complicar a lo largo de las 56 vueltas, con Hamilton y Bottas escapando rápidamente. Mas atrás se acomodaba Leclerc y Vettel con las Ferrari y detras los Red Bull de Verstappen y Gasly. Mclaren comenzaba la jornada con problemas, Norris y Sainz quedaban complicados por un incidente con Kvyat. lo que terminaba de arruinar la carrera para el equipo británico.
Tras el VSC lanzado en el giro dos se reinicio la competencia. Alex Albon sorprendia con el record de vuelta con 1;43,535, empezando una gran remontada que lo llevaria a los puntos por segunda vez consecutiva en la temporada.
1:38,119 clavaba Hamilton una vuelta mas tarde, con velocidad plena, y los Mercedes comenzaban su ballet en la capital de China. Poco podían hacer las Ferrari a mas de tres segundos de los Mercedes. Vettel buscaba acercarse a Leclerc.
Alex Albon en seis vueltas ya estaba en el puesto 15, superando a Giuovinazzi. El tailandes debio cambiar Chasis y motor, no pudo formar parte de la prueba y debió salir desde los pits. La contracara era su compañero Kvyat, quien era sancionado con un drive through por el incidente en el primer giro con los Mclaren.
Vettel en tanto le iba descontando a su compañero Leclerc,ayudado por el DRS, iba acercándose al monegasco, que viene siendo la sensación del inicio del mundial y viene pre anunciando una dura disputa dentro de la casa de Maranello.
Finalmente la ecuación se invirtió en el giro 11, cuando el alemán supero al ex Sauber para ponerse en tercer lugar. mientras que Raikkonen (Alfa Romeo) se metía dentro del top ten superando a Hulkemberg (Renault). Este decidió ir a boxes para poner la goma mas dura buscando una parada, aunque con un umbral arriesgado, ya que todos pensaban en ir a una parada lo iban hacer despues de la vuelta 16, sin contar que esta goma era 2seg mas lenta que la blanda.
Leclerc no estaba conforme con la decisión del box y empezaba a presionar, mientras Vettel exigido bloqueaba varias veces. Para como los Mercedes se escapaban a mas de siete segundos. Todo era plateado en China y la carrera caía en un pozo ante la falta de incidencias.
En la vuelta 18 se retiraba Hulkemberg, complicado nuevamente con la falta de confiabilidad. En ese momento entraba Verstappen, apostando a una parada con la goma blanda, el compuesto mas duro. La misma estrategia la optaba a Sebastian Vettel. Los dos protagonizaban la pelea y Verstappen con 1:37,652 se quedaba transitoriamente con el Record de Vuelta. Contestaba el alemán con 1:36,998 en el giro 21.
Vettel volvía a la goma media a falta de 20 giros pero el daño estaba hecho. Los mercedes hasta se daban el lujo de detenerse y volver a pista con gomas medias, sin perder el lugar con Vettel. Al alemán le quedaba el consuelo del 1:34.836 que le daba el punto extra del récord de vuelta provisional hasta el giro 37. La estrategia a una parada no era posible, pero volver a las medias le daba otro panorama.
En la parte final Gasly lograba el record de vuelta y conseguía un punto mas y clave para Red Bull, que sigue siendo la contracara del pobre rendimiento de la etapa Mclaren con Honda. El motor oriental lleva sumado 52 puntos en el mundial.
Albon por su parte quedaba como el piloto del día. Terminaba de configurar su gran remontada y cerrando de la mejor manera un fin de semana que se había complicado en la mañana del Sábado, para beneplácito de el y de Toro Rosso.
Leclerc terminaba en un quinto puesto, en un GP raro para el, donde tuvo todo el potencial para superar a Vettel, pero poco podía hacer para contener a Verstappen y mucho menos a los Mercedes, que estaban en otra liga.
Ferrari no pudo mas que poner a Vettel por detras de los Mercedes. Pero si Ferrari no hace mas, no debería sorprender que la pintura vista en el ultimo lustro se vuelva a repetir. Algo que solo beneficia a Mercedes, pero perjudica al resto del mundial, que pierde en espectáculo y deja una pobre imagen, mas en la carrera 1000 del mundial.
GP DE CHINA
POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 56 1:32:06.350 25
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 56 +6.552s 18
3 5 Sebastian Vettel FERRARI 56 +13.744s 15
4 33 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 56 +27.627s 12
5 16 Charles Leclerc FERRARI 56 +31.276s 10
6 10 Pierre Gasly RED BULL RACING HONDA 56 +89.307s 9 (RdV)
7 3 Daniel Ricciardo RENAULT 55 +1 lap 6
8 11 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 55 +1 lap 4
9 7 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 55 +1 lap 2
10 23 Alexander Albon SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 55 +1 lap 1
11 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 55 +1 lap 0
12 18 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 55 +1 lap 0
13 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 55 +1 lap 0
14 55 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 55 +1 lap 0
15 99 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 55 +1 lap 0
16 63 George Russell WILLIAMS MERCEDES 54 +2 laps 0
17 88 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 54 +2 laps 0
18 4 Lando Norris MCLAREN RENAULT 50 DNF 0
NC 26 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 41 DNF 0
NC 27 Nico Hulkenberg RENAULT 16 DNF 0
MUNDIAL DE PILOTOS
POS DRIVER NATIONALITY CAR PTS
1 Lewis Hamilton GBR MERCEDES 68
2 Valtteri Bottas FIN MERCEDES 62
3 Max Verstappen NED RED BULL RACING HONDA 39
4 Sebastian Vettel GER FERRARI 37
5 Charles Leclerc MON FERRARI 36
6 Pierre Gasly FRA RED BULL RACING HONDA 13
7 Kimi Räikkönen FIN ALFA ROMEO RACING FERRARI 12
8 Lando Norris GBR MCLAREN RENAULT 8
9 Kevin Magnussen DEN HAAS FERRARI 8
10 Nico Hulkenberg GER RENAULT 6
11 Daniel Ricciardo AUS RENAULT 6
12 Sergio Perez MEX RACING POINT BWT MERCEDES 5
13 Alexander Albon THA SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 3
14 Lance Stroll CAN RACING POINT BWT MERCEDES 2
15 Daniil Kvyat RUS SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1
CONSTRUCTORES
POS TEAM PTS
1 MERCEDES 130
2 FERRARI 73
3 RED BULL RACING HONDA 52
4 RENAULT 12
5 ALFA ROMEO RACING FERRARI 12
6 HAAS FERRARI 8
7 MCLAREN RENAULT 8
8 RACING POINT BWT MERCEDES 7
9 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 4
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